2月10日，美國能源部（DOE）和現(xiàn)代汽車公司宣布了一項合作，以評估氫和燃料電池技術(shù)的當(dāng)前狀態(tài)，并應(yīng)對它們面臨的挑戰(zhàn)。這項工作將促進(jìn)對這些新興技術(shù)的獨立和客觀驗證，包括對加油基礎(chǔ)設(shè)施的詳細(xì)評估?，F(xiàn)代汽車的承諾旨在加強(qiáng)技術(shù)合作，以更好地理解挑戰(zhàn)，并收集和發(fā)布在實際操作條件下展示燃料電池技術(shù)和氫基礎(chǔ)設(shè)施的獨立驗證數(shù)據(jù)。
作為該合作伙伴關(guān)系的一部分，現(xiàn)代汽車將向美國能源部提供五輛現(xiàn)代NEXO燃料電池汽車，并支持今年秋天在華盛頓特區(qū)安裝美國制造的小型氫燃料供應(yīng)系統(tǒng)SimpleFuel裝置。這項合作關(guān)系將為能源部經(jīng)理和國家實驗室提供來自氫和燃料電池應(yīng)用的實際運行數(shù)據(jù)的訪問權(quán)，并有助于指導(dǎo)未來能源部的研發(fā)。
除了支持美國聯(lián)邦政府改進(jìn)燃料電池技術(shù)外，現(xiàn)代汽車還將為此提供資金，以在今年秋天在華盛頓特區(qū)安裝一個小型氫燃料站，該氫燃料站以前是通過能源部的H-Prize H2Refuel競賽開發(fā)的。
能源部副部長馬克·梅內(nèi)茲斯（Mark W. Menezes）說：“特朗普政府致力于利用一切能源，以確保妥善解決美國的運輸需求和挑戰(zhàn)?！?“為了實現(xiàn)這一承諾，我們必須與行業(yè)合作。我們很高興與現(xiàn)代合作，以幫助推進(jìn)燃料電池和氫能技術(shù)的發(fā)展，并確保我們國家的可持續(xù)交通運輸?shù)奈磥怼！?
SimpleFuel系統(tǒng)背后的想法來自DOE的H-Prize H2Refuel競賽。這項競賽鼓勵美國創(chuàng)新者開發(fā)小型氫氣產(chǎn)生系統(tǒng)，為社區(qū)中心，企業(yè)和附近沒有氫氣站的其他地點的叉車或車輛加油。H-Prize H2Refuel獲獎?wù)咦罱隹诹嗣绹茪浼託溲b置，用于叉車和其他車輛。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)執(zhí)行副董事長鐘義善表示：“現(xiàn)代汽車公司很榮幸能與美國能源部的氫和燃料電池計劃合作并給予支持，這是我們支持向清潔能源過渡的承諾的一部分。” “具有在多個行業(yè)中應(yīng)用的潛力，我們堅信氫燃料電池對于可持續(xù)的未來必不可少。我們很高興我們的技術(shù)可以幫助美國能源部繼續(xù)探索氫的未來潛力。”
可以通過SimpleFuel單元加油的五輛現(xiàn)代NEXO燃料電池汽車將加入華盛頓特區(qū)的美國能源部車隊。美國能源部將為具有加油能力的國家實驗室以及其他聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)提供幾種汽車。這將允許獨立驗證數(shù)據(jù)和制定勞動力培訓(xùn)計劃，并鼓勵政府，研究和行業(yè)之間加強(qiáng)合作。
現(xiàn)代汽車與美國聯(lián)邦政府在氫和燃料電池技術(shù)方面的合作可以追溯到2004年，當(dāng)時韓國汽車公司及其下屬起亞汽車公司為美國能源部的“受控氫燃料車隊”提供了33輛燃料電池電動汽車（FCEV）。和2012年至2017年，現(xiàn)代汽車參加了美國能源部的燃料電池汽車確認(rèn)計劃，該計劃旨在幫助驗證新興的氫和燃料電池技術(shù)的性能。
2018年12月，包括汽車關(guān)聯(lián)公司現(xiàn)代汽車起亞汽車公司和零部件制造商現(xiàn)代摩比斯公司在內(nèi)的更廣泛的現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布了其長期路線圖“燃料電池視覺2030”計劃，重申致力于通過利用其在燃料電池技術(shù)方面的全球領(lǐng)先地位來加速氫能社會的發(fā)展。作為該計劃的一部分，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將到2030年將其燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能提高至70萬輛。
