昨日（2月1日），一個(gè)新的林德加氫站在日本東京開(kāi)放運(yùn)營(yíng)，主要服務(wù)于2020年奧林匹克夏季奧運(yùn)會(huì)的大型巴士車(chē)隊(duì)。
據(jù)了解，林德集團(tuán)的合作伙伴和客戶(hù)Iwatani正在運(yùn)營(yíng)這個(gè)新的加氫站，該站每天可為多達(dá)30輛燃料電池巴士提供燃料。此外由林德提供獨(dú)特的Cryo泵CP90/100，容量為100kg/小時(shí)，僅進(jìn)氣壓力為2bar。因此，林德在小尺寸上提供了巨大的性能。
事實(shí)上，林德?lián)碛?30多年歷史，業(yè)務(wù)遍布全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是全球最大工業(yè)氣體供應(yīng)商及最大的化工企業(yè)之一，2018年的銷(xiāo)售額大約280億美金，目前市值超過(guò)1000億美金，名列財(cái)富500強(qiáng)前50位。林德也是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際氣體巨頭之一。
截至目前，林德為全球超過(guò)160個(gè)加氫站提供了關(guān)鍵設(shè)備或參與建設(shè)。林德已經(jīng)在全球?yàn)楦黝?lèi)燃料電池車(chē)和氫能叉車(chē)總共成功安全的完成加氫150萬(wàn)次之多，這些林德加氫站的總加氫能力最大每年為1500萬(wàn)公斤左右，這大致相當(dāng)于技術(shù)上每年15億公里零排放，純綠色的行駛里程。
在氫能領(lǐng)域，林德主要專(zhuān)注于制氫、氫氣液化、氫儲(chǔ)運(yùn)和加氫站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
制氫方面，林德目前掌握了高純度氫氣的制取工藝，其氫氣純度能夠充分滿(mǎn)足氫燃料電池汽車(chē)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)已建成200多個(gè)氫氣制造工廠(chǎng)，提供的ECOVAR®現(xiàn)場(chǎng)供應(yīng)解決方案，可根據(jù)需要組合系統(tǒng)和系統(tǒng)模塊。
氫液化和儲(chǔ)氫方面，林德是全球少數(shù)具有低溫液化系統(tǒng)(氦氣和氫氣的大批量低溫液化)的公司，可為液氮、液氬、液氧、液體二氧化碳、液態(tài)氫、液化天然氣和液體一氧化二氮提供低溫標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)罐，制冷溫度可達(dá)80K—1.5K。
加氫站建設(shè)方面，林德?lián)碛袣鈶B(tài)和液態(tài)兩類(lèi)儲(chǔ)氫罐，其中氣態(tài)儲(chǔ)氫罐的運(yùn)行壓力有45MPa和20Mpa兩個(gè)型號(hào)；液態(tài)儲(chǔ)氫罐的運(yùn)行壓力為0.25MPa，溫度為-253攝氏度，容量范圍可在400—5000公斤內(nèi)調(diào)整。此外，林德?lián)碛谐墒斓臍錃鈮嚎s技術(shù)，產(chǎn)品按壓縮技術(shù)的不同，可以分為液氫泵、氫氣離子壓縮機(jī)。林德自主開(kāi)發(fā)并擁有專(zhuān)利的離子壓縮機(jī)及液氫泵在技術(shù)上處于尖端領(lǐng)先地位，兩種壓縮技術(shù)都可以很成熟的在900公斤的壓力下運(yùn)行。
