中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)德國《南德意志報》報道，日前戴姆勒勞資委員會發(fā)布的一份公告顯示，戴姆勒首席執(zhí)行官(CEO)康林松將于11月14日公布最新發(fā)展戰(zhàn)略，其中包括戴姆勒將在全球范圍內(nèi)裁減1100個領(lǐng)導職位，約占其管理層的10%。不過，戴姆勒集團未能予以證實。
上周，戴姆勒集團正式完成重組，將原先集團旗下的五大業(yè)務(wù)版塊重組為梅賽德斯-奔馳、戴姆勒卡車和戴姆勒金融三大公司。目前這幾大公司共計有約30萬名員工。另據(jù)德國《經(jīng)理人雜志》此前報道，在康林松的裁員計劃中，共有超過1萬人將離開戴姆勒集團，通過裁員，戴姆勒集團將在2021年前節(jié)約60億歐元（約合人民幣462億元）的成本。
根據(jù)戴姆勒集團發(fā)布的2019年第三季度財報，集團營收432.7億歐元（約合人民幣3334億元），同比增長8%；息稅前利潤達到26.9億歐元（約合人民幣207億元），同比增長8%；集團凈利潤為18.13億歐元（約合人民幣143億元），同比增長3%，然而，梅賽德斯-奔馳的利潤率卻從去年同期的6.3%降至6%。
戴姆勒集團預(yù)計，2019年息稅前利潤將比去年同期大幅下降。此外，康林松還請求德國的工人不要要求加薪，以緩解中美貿(mào)易緊張局勢以及在柴油門丑聞中大規(guī)模排放作弊的導致巨額罰款級召回等嚴峻形勢。
除此之外，為了在未來的“新四化”競爭中保持領(lǐng)先，戴姆勒預(yù)計到2022年奔馳將推出超過10款純電動汽車，涵蓋每一款車型。預(yù)計到2030年，梅賽德斯-奔馳品牌的電動化車型總銷量將達到1270萬輛，占整體銷量的50%以上。因此，戴姆勒將在電動汽車上投資高達100億歐元（約合人民幣770.6億元），而這部分開支同樣需要得到彌補，因而裁員是最為簡單可行的方案之一。
