日前，國外媒體TESLARATI報道了搭載有Plaid動力系統(tǒng)的特斯拉Model S P100D+ 正在紐博格林測試的消息，特斯拉CEO馬斯特在推特上對該報道進(jìn)行了回應(yīng)。
馬斯克表示，新款Model S預(yù)計在2020年夏季投入生產(chǎn)。
此外，新款Model S P100D+還將具備定位跟蹤系統(tǒng)，同時在空氣動力學(xué)性能方面進(jìn)行優(yōu)化。
一、新款特斯拉Model S P100D+ Plaid版預(yù)計2020年投產(chǎn)
國外媒體TESLARATI日前發(fā)布消息稱，特斯拉Model S P100D+ Plaid汽車已重回紐博格林。
特斯拉CEO在推特上跟帖并對該報道進(jìn)行了回應(yīng)，馬斯克表示，正在紐博格林上進(jìn)行測試、搭載了Plaid三電機(jī)系統(tǒng)的特斯拉Model S P100D+車型預(yù)計將在2020年夏季投入生產(chǎn)。
據(jù)了解新款特斯拉Model S配置定位跟蹤系統(tǒng)，同時在空氣動力學(xué)性能方面也進(jìn)行了優(yōu)化。
此外，Plaid動力總成系統(tǒng)也很值得期待。馬斯克此前就已經(jīng)表示，能超過特斯拉狂暴模式（Ludicrous）的唯有Plaid模式了，狂暴模式下特斯拉Model S的百公里加速僅需2.8秒，已足以和跑車媲美。
據(jù)TESLARATI報道，最近兩輛新款Model S汽車被發(fā)現(xiàn)正在德國紐博格林賽道上跑圈。
與9月份在紐博格林賽道刷圈的Model S相比，新版車型增添了大量有助于改進(jìn)空氣動力學(xué)性能的部件，以此來提高M(jìn)odel S的速度以及汽車的操控穩(wěn)定性。
同時新款Model S安裝了尾部擴(kuò)散器（在藍(lán)色的Model S P100D+ Plaid汽車上可以看到），新裝的分離式后擾流器也十分顯眼。
除此之外，特斯拉似乎正在紐博格林部署業(yè)務(wù)，該公司上個月在該地區(qū)安裝了一個快充樁，以此為電動汽車車主提供一種更快的充電方式。
二、死磕保時捷 特斯拉競爭最快刷圈紀(jì)錄
日前保時捷首款電動汽車Taycan在紐博格林以7分42秒的成績創(chuàng)造了最快四門電動車的紀(jì)錄。
很明顯，這個紀(jì)錄讓特斯拉坐不住了。
馬斯克在社交媒體上“喊話“保時捷Taycan，表示Model S將對其發(fā)起挑戰(zhàn)。
據(jù)外媒Engadget報道，不久之后特斯拉官方就公布了Model S Plaid在紐博格林賽道上跑出的非正式結(jié)果，按照官方說法改裝后的Model S Plaid原型車成績是7分20秒，比保時捷的紀(jì)錄快了19秒左右。
后來由于一輛Model S發(fā)生明顯故障，特斯拉暫別紐博格林，即便如此特斯拉當(dāng)時依然在推特上表示，將會帶著比之前的Model S性能更高的車型重返賽道，如今特斯拉又回來了。
結(jié)語：電動汽車市場競爭日益白熱化
很長一段時間里，特斯拉都是電動車領(lǐng)域的霸主，無論是在電池技術(shù)還是在動力系統(tǒng)方面都很難有電動車能夠真的超越它。然而隨著越來越多玩家入局，電動汽車市場的競爭變得日趨激烈，保時捷Taycan的上市只不過是其中的一個案例。在這種情況下，特斯拉執(zhí)著刷圈也有了些許居安思危的味道。
