當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日，英國(guó)政府宣布投資8000萬英鎊（約9970萬美元）用于開發(fā)“下一代電動(dòng)汽車”，并可能開發(fā)混合動(dòng)力飛機(jī)。這筆資金有助于減少交通、建筑和能源等行業(yè)的碳排放水平。
政府怎么做？
工業(yè)界和學(xué)術(shù)界將引領(lǐng)新技術(shù)的發(fā)展，政府稱之為“電力電子、電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器”（PEMD）。這是一系列產(chǎn)品，可用于將化石燃料系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為使用電池或其他電源的電力系統(tǒng)。這項(xiàng)投資被稱為“移動(dòng)化產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略未來的大挑戰(zhàn)”，這一挑戰(zhàn)的目標(biāo)包括：2030年前英國(guó)鐵路淘汰柴油火車；2040年實(shí)現(xiàn)零碳公路運(yùn)輸。英國(guó)研究與創(chuàng)新公司首席執(zhí)行官馬克·沃爾波特在聲明中表示：“推動(dòng)電力革命將增強(qiáng)英國(guó)交付下一代電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力飛機(jī)和智能電網(wǎng)的能力。這可以確保大產(chǎn)業(yè)、小產(chǎn)業(yè)根植于英國(guó)，吸引外來投資進(jìn)入我們的制造基地。”據(jù)悉，歐洲想要搶占電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域的高地，但似乎已經(jīng)落后于亞洲國(guó)家。目前，豐田已經(jīng)與中國(guó)的比亞迪公司簽署了一項(xiàng)協(xié)議，共同開發(fā)電池電動(dòng)汽車。豐田在一份聲明中表示，將與比亞迪合作開發(fā)轎車、低底盤SUV，希望在2020年以后使用豐田品牌將這些汽車投放到中國(guó)市場(chǎng)之中。
民眾怎么想？
英國(guó)汽車協(xié)會(huì)（AA）在今年5月對(duì)1萬9千多位車輛駕駛者進(jìn)行了調(diào)查，主要圍繞著“什么情況下你會(huì)購(gòu)買一輛電動(dòng)汽車”主題。結(jié)果顯示，電動(dòng)汽車的擁有成本（35%）和一次充電里程（33%）是人們最關(guān)注的問題。如果電動(dòng)汽車的擁有成本與汽油車、柴油車持平甚至更低、一次充電里程能超過400千米，可以更加刺激人們購(gòu)買電動(dòng)汽車的欲望。
此外，人們對(duì)充電樁的關(guān)注也影響著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。27%的受訪者認(rèn)為停車場(chǎng)需要更多的充電樁，25%的受訪者認(rèn)為主要干道上需要有大量的快速充電樁。其他受訪者則關(guān)注電動(dòng)汽車的車型以及對(duì)汽油車違規(guī)時(shí)的罰款。
在調(diào)查中針對(duì)插電式車輛新法律征求了司機(jī)對(duì)相關(guān)政策的建議。最受歡迎的提案是在新建住宅的停車位必須安裝充電樁，其次是公共停車場(chǎng)必須安裝充電樁。可見人們對(duì)充電問題的關(guān)注。由于現(xiàn)實(shí)中，車輛的類型、付款方式、充電連接器等設(shè)施不統(tǒng)一，一半司機(jī)都認(rèn)為關(guān)于車輛充電的主題相當(dāng)混亂，這導(dǎo)致高達(dá)77%的司機(jī)認(rèn)為應(yīng)建立統(tǒng)一的充電設(shè)施。
AA總裁艾德蒙·金說：“政府很容易作出承諾說在2035年甚至2030年實(shí)現(xiàn)所有銷售新車都是電動(dòng)的，但事實(shí)卻是，在解決司機(jī)的合理?yè)?dān)憂方面還有很多工作要做。尤其是車輛的成本，以及充電的便利性。”
