瑞典初創(chuàng)公司Northvolt周三宣布，它已獲得大眾汽車公司的資金，該公司大部分來自歐洲最大的汽車電池廠，與電動汽車制造商特斯拉的美國“Gigafactory”競爭。
該電池生產(chǎn)商表示已完成由大眾汽車和高盛公司牽頭的10億美元股權(quán)融資，以及寶馬，瑞典養(yǎng)老基金AMF，保險公司Folksam和宜家集團旗下的IMAS基金會。
“今天不僅是Northvolt的一個重要里程碑，它也標志著歐洲的一個關(guān)鍵時刻，清楚地表明我們已準備好迎接即將到來的電氣化浪潮，”Northvolt首席執(zhí)行官Peter Carlsson在一份聲明中表示。
該公司沒有具體說明不同投資者提供的資金數(shù)額，并補充說該交易需要得到瑞典競爭管理局的批準。
根據(jù)大眾汽車的另一份聲明，這家德國汽車制造商將收購Northvolt 20%的股份，并將在其董事會中擁有一個席位。
2017年，Northvolt公布了電池工廠“Northvolt Ett”的計劃，雇用2000至2500人，位于瑞典東北部沿海城市Skelleftea。
歐洲投資銀行今年5月向Northvolt原則上批準了3.5億歐元(3.962億美元)的貸款，并且隨著籌集的額外資金，該公司稱“建立了最初的16GWh鋰電池 - Northvolt Ett的離子電池制造能力已啟用“。
建設(shè)工作定于8月開始，估計大規(guī)模生產(chǎn)將于2021年開始。
諾斯沃特還表示，它還計劃與大眾建立一家合資企業(yè)，在德國薩爾茨吉特建立另一家電池廠。
今年5月，大眾汽車公司已宣布將花費近10億歐元(11億美元)在薩爾茨吉特建造一座電池工廠。
政客和一些商人認為，制造用于電動汽車的大型電池的單個電池是保持歐洲汽車制造競爭力的關(guān)鍵。
德國經(jīng)濟部長Peter Altmaier承諾向計劃在德國和更廣泛的歐盟建立電池的財團提供10億歐元的公眾支持，而法國則提供了7億美元。
大眾和諾斯沃特是一個跨越七個歐盟國家的研究聯(lián)盟的成員。
但是，電池技術(shù)領(lǐng)先的亞洲公司已經(jīng)準備好迎接歐洲工廠預(yù)期的電動汽車激增。
一個主要的例子是中國的CATL，該公司計劃在德國東部的愛爾福特建立一家電池廠，以與特斯拉的生產(chǎn)基地競爭。
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