2018財(cái)年純利潤(rùn)遭遇24.5%大跌的日本汽車巨頭豐田汽車，在中國(guó)市場(chǎng)又迎來(lái)一擊。近期，《北京商報(bào)》等多家媒體報(bào)道稱，今年3月底在中國(guó)上市的“豐田TNGA旗艦車型”亞洲龍，受產(chǎn)能掣肘，供應(yīng)量不足，部分經(jīng)銷商存在加價(jià)銷售的情況。
北京市多家一汽豐田4S店銷售負(fù)責(zé)人向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者證實(shí)了這一消息，其稱：“廠家產(chǎn)能不夠，現(xiàn)在沒(méi)有現(xiàn)車，都需要等，有的車型要等到10月份左右?！睂?duì)于這一現(xiàn)象，豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“豐田中國(guó)”）品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)本報(bào)記者稱，“這一問(wèn)題不方便回答?！倍刂涟l(fā)稿日，未獲一汽豐田方面相關(guān)回復(fù)。
與此同時(shí)，近日豐田擬向滴滴公司出資39億元也引發(fā)市場(chǎng)諸多關(guān)注。據(jù)悉，雙方還將組建汽車租賃公司。
5月30日，就雙方合作及相關(guān)細(xì)節(jié)，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者致電豐田中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征進(jìn)一步核實(shí)求證，其稱“現(xiàn)在不方便，請(qǐng)與公關(guān)部聯(lián)系”。隨后，豐田中國(guó)品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)這一消息向本報(bào)記者作出正面回應(yīng)：“和滴滴的合作是2018年初就確定了，會(huì)在移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)合作?！?
對(duì)于豐田出資滴滴公司的這一動(dòng)作，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員李顏偉對(duì)本報(bào)記者分析稱：“這是豐田在‘補(bǔ)功課’，是它跟上其他車企節(jié)奏的一種戰(zhàn)略性投資行為?！?
中國(guó)市場(chǎng)體量不足
截至2018財(cái)年，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的市占率僅為4.6%，對(duì)比其在北美地區(qū)13.4%的市占率仍有較大的提升空間。
日前，豐田披露財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2018財(cái)年，豐田集團(tuán)銷售額為30.2256萬(wàn)億日元（約合人民幣1.8534萬(wàn)億元），同比增加2.9%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2.4675萬(wàn)億日元（約合人民幣1513億元），同比增加2.8%；2018財(cái)年，豐田全球銷量再創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)1.6%至1060.3萬(wàn)輛。
然而，值得注意的是，受公司所持股票價(jià)值下降等因素影響，2018財(cái)年豐田純利潤(rùn)大跌24.5%至1.8828萬(wàn)億日元（約合人民幣1155億元），利潤(rùn)縮水四分之一。
與此同時(shí)，本報(bào)記者注意到，豐田下調(diào)了2019財(cái)年公司銷售額預(yù)期。豐田預(yù)測(cè)，2019財(cái)年，銷售額將達(dá)到30萬(wàn)億日元（約合人民幣1.8396萬(wàn)億元）。
對(duì)此，上述豐田中國(guó)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者稱，2019財(cái)年豐田銷售額預(yù)期的下調(diào)幅度不足1%，因小部分產(chǎn)品陣容的組合調(diào)整產(chǎn)生（比如，2018財(cái)年，歐洲的HEV車型及日本的皇冠等相對(duì)高價(jià)車型的銷量較多），屬正?，F(xiàn)象。
本報(bào)記者注意到，2019財(cái)年，豐田在營(yíng)業(yè)利潤(rùn)與純利潤(rùn)方面設(shè)定的目標(biāo)均同比上調(diào)。豐田預(yù)測(cè)，2019財(cái)年其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到2.55萬(wàn)億日元（約合人民幣1564億元），純利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到2.25萬(wàn)億日元（約合人民幣1380億元），分別同比上調(diào)3.4%、19.5%。
上述豐田中國(guó)負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者，2019財(cái)年豐田公司將在銷售額持續(xù)穩(wěn)定的前提下，通過(guò)提升效率、降低成本等方式實(shí)現(xiàn)更高利潤(rùn)。
豐田方面預(yù)計(jì)，其2019財(cái)年的增長(zhǎng)動(dòng)力主要來(lái)自于中國(guó)市場(chǎng)。“從銷量來(lái)說(shuō)，2019年豐田全球市場(chǎng)的增長(zhǎng)動(dòng)力最主要來(lái)源為中國(guó)市場(chǎng)，2019年豐田在中國(guó)市場(chǎng)的銷量目標(biāo)是160萬(wàn)輛，相較2018年的148萬(wàn)輛，增長(zhǎng)12萬(wàn)輛，對(duì)豐田全球的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率最大?！?
對(duì)于豐田在中國(guó)市場(chǎng)能實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)的原因，上述豐田中國(guó)負(fù)責(zé)人稱，豐田自2017年以新凱美瑞為開(kāi)端，持續(xù)投入TNGA豐巢概念新車型。TNGA車型無(wú)論從外觀還是性能，都得到消費(fèi)者一致的好評(píng)。“2019年銷量目標(biāo)的確反映了我們對(duì)TNGA車型商品力的自信。2019年豐田陸續(xù)上新?lián)Q代新雷凌、換代新卡羅拉、RAV4，MPV市場(chǎng)投入新埃爾法以及新追加的威爾法等，相信眾多實(shí)力超群的新產(chǎn)品將助力實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)。”
同時(shí)其認(rèn)為，繼國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車型的產(chǎn)品陣營(yíng)不斷豐富（卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、亞洲龍雙擎、凱美瑞雙擎、新RAV4雙擎等）后，2019年3月豐田推出了卡羅拉和雷凌的PHEV車型，2019年4月上海車展全球首發(fā)豐田量產(chǎn)純電EV車型-IZOA E擎和C-HRE擎，覆蓋主要細(xì)分市場(chǎng)、擁有全方位的電動(dòng)化技術(shù)的豐田電動(dòng)化車型將能給消費(fèi)者提供更多的選擇。
不過(guò)，本報(bào)記者注意到，截至2018財(cái)年，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的市占率僅為4.6%，對(duì)比其在北美地區(qū)13.4%的市占率仍有較大的提升空間。與此同時(shí)，豐田在中國(guó)市場(chǎng)與大眾汽車、通用汽車等車企相較，在銷量上有一定差距。根據(jù)公開(kāi)資料，2018年大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）及兩家合資企業(yè)——上汽大眾和一汽大眾向中國(guó)大陸及香港地區(qū)客戶共交付汽車421萬(wàn)輛。2018年通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)銷量為364萬(wàn)輛。而2018年，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的銷量?jī)H為147萬(wàn)輛。
實(shí)際上，董長(zhǎng)征也曾對(duì)記者坦言，中國(guó)是最具潛力的市場(chǎng)，而且在一些新的領(lǐng)域是領(lǐng)先全球市場(chǎng)的，從過(guò)去幾年的規(guī)模上講，豐田與友商還有很大的差距，還有很多空間需要去改善。
產(chǎn)能受限
“廠家產(chǎn)能不夠，現(xiàn)在一般需要等3～4個(gè)月，混動(dòng)車型至少要等到10月份。”
在中國(guó)這一全球最大的汽車市場(chǎng)上，豐田當(dāng)前面臨擴(kuò)張“煩憂”。近一段時(shí)間以來(lái)，《北京商報(bào)》等多家媒體報(bào)道稱，今年3月底上市的豐田汽車旗下亞洲龍車型，受產(chǎn)能掣肘，供應(yīng)量不足，部分經(jīng)銷商存在加價(jià)銷售的情況。
北京多家一汽豐田4S店銷售負(fù)責(zé)人向本報(bào)記者證實(shí)了這一消息，其稱：“賣得有點(diǎn)多，廠家產(chǎn)能不夠，現(xiàn)在基本所有的4S店都沒(méi)有現(xiàn)車，都需要等。一般需要等3～4個(gè)月，混動(dòng)車型至少要等到10月份?！?
對(duì)于這一現(xiàn)象，豐田中國(guó)方面回應(yīng)本報(bào)記者稱，“這一問(wèn)題不方便回答?！?月30日，本報(bào)記者就此向一汽豐田致電核實(shí)，截至發(fā)稿日，未獲回復(fù)。不過(guò)，據(jù)《北京商報(bào)》報(bào)道，有一汽豐田內(nèi)部人士對(duì)記者坦承，上述現(xiàn)象是由產(chǎn)能不足、產(chǎn)品缺貨所致。
今年4月底，一汽豐田汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史也曾對(duì)記者表示：“2019年，亞洲龍的銷量目標(biāo)是5萬(wàn)輛，不過(guò)還不到一個(gè)月時(shí)間，亞洲龍終端的訂單數(shù)量就已經(jīng)達(dá)到了1.5萬(wàn)輛。這是我們沒(méi)有預(yù)想到的，目前產(chǎn)能也有點(diǎn)跟不上?！?
據(jù)本報(bào)記者了解，目前亞洲龍車型在天津TNGA工廠進(jìn)行生產(chǎn)，與一汽豐田奕澤共享產(chǎn)能，目前規(guī)劃年產(chǎn)能12.8萬(wàn)輛（一期年產(chǎn)能8.4萬(wàn)輛）。由于正處在產(chǎn)能爬坡期，公司出現(xiàn)供不應(yīng)求情況。
“亞洲龍這款產(chǎn)品對(duì)一汽豐田來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新投入的產(chǎn)品，新車型的產(chǎn)能爬坡需要時(shí)間，因此供貨有限。它供不應(yīng)求的狀態(tài)應(yīng)該在今年一年都將持續(xù)?！崩铑亗シ治龇Q。
本報(bào)記者獲悉，一汽豐田將在四川工廠新增亞洲龍10萬(wàn)輛年產(chǎn)能，待四川工廠投產(chǎn)后，亞洲龍產(chǎn)能將升至22.8萬(wàn)輛，大幅增長(zhǎng)78%。
加速轉(zhuǎn)型
豐田在中國(guó)市場(chǎng)的投資一直以來(lái)都比較保守，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相較，豐田在新業(yè)務(wù)上的投入等都非常少。
現(xiàn)階段，豐田正在加速向移動(dòng)出行服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。5月29日，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》等多家日媒報(bào)道稱，豐田擬向滴滴出行出資約600億日元（約合人民幣39億元），同時(shí)雙方還將組建汽車租賃公司，該公司將購(gòu)買豐田汽車作為運(yùn)營(yíng)車輛，豐田經(jīng)銷商負(fù)責(zé)汽車維修。
對(duì)于上述消息，上述豐田中國(guó)負(fù)責(zé)人回應(yīng)本報(bào)記者稱，“豐田在和許多企業(yè)一起合作，為轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行服務(wù)供應(yīng)商而努力。特別是目前正在全面加速中國(guó)事業(yè)，因此也與許多中國(guó)企業(yè)開(kāi)展合作。和滴滴的合作是2018年初就確定了，會(huì)在移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)合作?！?
在李顏偉看來(lái)，豐田在中國(guó)市場(chǎng)此舉是為“補(bǔ)功課”。據(jù)其分析，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的投資一直以來(lái)都比較保守，在中國(guó)這個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾、奔馳、寶馬等相較，豐田在新業(yè)務(wù)上的投入等都非常少。此次它在中國(guó)市場(chǎng)與滴滴合作，是出于對(duì)布局與汽車相關(guān)的這種未來(lái)新出行方式的一種戰(zhàn)略考慮，也是它意圖跟上其他車企節(jié)奏的一種戰(zhàn)略性投資行為。
本報(bào)記者了解到，豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男在2018年初就提出要向移動(dòng)出行服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的發(fā)展思路。
事實(shí)上，在向滴滴出行出手之前，豐田已經(jīng)在移動(dòng)出行領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。2018年1月，在2018年CES展上，豐田推出e-Palette多功能出行平臺(tái)。2018年6月，豐田宣布計(jì)劃對(duì)新加坡打車服務(wù)公司Grab注資10億美元。2018年8月，豐田宣布將向Uber投資5億美元，以加快在自動(dòng)駕駛共享出行業(yè)務(wù)的發(fā)展步伐。同年10月，豐田與軟銀公司合資成立Monet移動(dòng)出行公司。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，豐田這一系列舉動(dòng)背后，顯示出傳統(tǒng)汽企在增長(zhǎng)乏力下的轉(zhuǎn)型，其在尋找新的路徑來(lái)扭轉(zhuǎn)局面，與網(wǎng)約車企業(yè)合作或開(kāi)啟新的增長(zhǎng)通道。
