據外媒報道，歐洲電動汽車領導者雷諾集團（Groupe Renault）正啟動首批大規(guī)模可逆充電試點計劃。雷諾表示，其交流電流技術非常特殊，可將可逆充電器安裝在汽車內，因此僅需對現(xiàn)有的充電終端進行簡單、低價地改造。
在合作伙伴的幫助下，雷諾集團將在2019年在歐洲推出一支由15輛Zoe汽車組成的車隊，配備車到電網充電功能，以開發(fā)未來可逆充電產品，并為未來充電標準奠定基礎。
當地時間3月21日，此類試點計劃將采用We Drive Solar開發(fā)的生態(tài)系統(tǒng)在荷蘭烏特勒支（Utrecht）啟動，并與能源供應商Empresa de Electricidade da Madeira合作，在葡萄牙馬德拉群島（archipelago of Madeira, Portugal）的圣港島（Porto Santo Island）進行試點。未來，雷諾集團將在法國、德國、瑞士、瑞典和丹麥推出更多試點計劃。
車到電網充電（V2G）也稱為可逆充電，可根據用戶的需求和電網可供應電力，調節(jié)電動汽車電池的充放電。當電力供應超過需求，尤其是可再生能源生產高峰期時，電池充電會達到最高水平。但是，在用電高峰期時，電動汽車可將電力注入電網。因此，電動汽車可作為臨時儲能單元，成為可再生能源發(fā)展的關鍵動力。如此一來，電網可優(yōu)化當地可再生能源的供應，降低基礎設施成本。與此同時，用戶可以享受更環(huán)保、更經濟的電力消費，并且因服務電網而獲得經濟回報。
雷諾集團將在7個國家的多個項目（電力生態(tài)系統(tǒng)或移動出行服務）中進行試點，并與合作伙伴一起，為雷諾未來的產品奠定基礎。該試點有兩個目的，一是衡量大規(guī)模試點是否可行；二是衡量潛在的收益。此試點計劃可幫助（1）強調電動汽車車載解決方案的技術和經濟優(yōu)勢；（2）用具體的方式展示此類服務對當地和國家電網的價值，例如鼓勵使用太陽能和風能，檢查電網的頻率或張力，減少基礎設施成本；（3）研究移動儲能計劃的規(guī)管架構，找出其中的漏洞，并提供具體的解決方案；（4）建立共同標準，這也是大規(guī)模推廣可逆充電計劃的基本要求。
