中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：國(guó)內(nèi)有很多汽車(chē)制造商已宣布過(guò)向美國(guó)出口汽車(chē)的計(jì)劃，但至今還沒(méi)有一家成功打入美國(guó)利潤(rùn)豐厚的零售市場(chǎng)?？档峡萍蓟?qū)?huì)是第一家。2月20日，康迪科技宣布，該公司旗下兩款電動(dòng)車(chē)型已獲美國(guó)進(jìn)口及登記許可。
據(jù)悉，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHSTA）已批準(zhǔn)康迪科技向美國(guó)出口其EX3和K22車(chē)型。K22車(chē)型配備的電池容量為19千瓦時(shí)，EX3車(chē)型的電池容量為26千瓦時(shí)。
其中EX3是吉利SUVEX3的電動(dòng)版，在獲得優(yōu)惠后售價(jià)不到2萬(wàn)美元。在美國(guó)，這款車(chē)的廣告續(xù)航里程為188英里(303公里)，預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)更高（下圖）。
而K22（下圖）是一款類(lèi)似智能的電動(dòng)微型汽車(chē)，其廣告宣傳的續(xù)航里程為83英里（134公里）。
預(yù)計(jì)兩款車(chē)將很快會(huì)在德克薩斯州上市，并計(jì)劃隨后在其他州上市。
康迪科技這兩款車(chē)不是那種會(huì)像特斯拉Model3一樣有讓人大吃一驚的數(shù)字，但這兩款車(chē)的電池都足夠大，可以享受7500美元的美國(guó)聯(lián)邦稅收減免政策。也就是說(shuō)，如果K22售價(jià)低于2萬(wàn)美元，這意味著美國(guó)買(mǎi)家可以以低于1.25萬(wàn)美元的凈成本在自家車(chē)道上停放一輛全新的電動(dòng)汽車(chē)。
外媒認(rèn)為，人人都說(shuō)，在市場(chǎng)上沒(méi)有廉價(jià)的電動(dòng)汽車(chē)之前，電動(dòng)汽車(chē)革命不會(huì)真正開(kāi)始?？档峡萍即蝽懥嗣绹?guó)即將到來(lái)的低價(jià)電動(dòng)車(chē)大戰(zhàn)的第一槍。
并指出，如果你認(rèn)為美國(guó)人對(duì)性能低下、價(jià)格低廉的汽車(chē)不感興趣，那就去谷歌看看“大宇”(Daewoo)、“Yugo”或“現(xiàn)代卓越”(HyundaiExcel)。對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)新車(chē)最重要的三個(gè)字就是價(jià)格、價(jià)格和價(jià)格，“這輛車(chē)不一定適合每個(gè)人，但它會(huì)適合一些人”。
2007年7月，康迪電動(dòng)車(chē)在納斯達(dá)克上市。2013年，該公司開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。早在1月16日，康迪科技董事長(zhǎng)兼CEO胡曉明在接受采訪時(shí)就有透露，該公司今年計(jì)劃向美國(guó)出口兩款電動(dòng)汽車(chē)。但據(jù)悉，康迪科技最初的計(jì)劃中并沒(méi)有包括向美國(guó)出口汽車(chē)。
胡曉明表示：“經(jīng)過(guò)一系列調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)美國(guó)有市場(chǎng)，消費(fèi)者非常喜歡我們的車(chē)，我們的價(jià)格也很有競(jìng)爭(zhēng)力。我們的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)銷(xiāo)售前景也很有信心，我們?cè)敢庖辉??！彼瑫r(shí)指出，“美國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)充滿潛力”。
事實(shí)上，美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AAA）2018年首次針對(duì)美國(guó)民眾的電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿展開(kāi)調(diào)查，結(jié)果表明，20%的美國(guó)人愿意購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，而2017年這一比例為15%。
由于安全和貿(mào)易法規(guī)，中國(guó)汽車(chē)制造商長(zhǎng)期難以進(jìn)入市場(chǎng)。為了方便進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，康迪科技在2018年6月收購(gòu)了總部位于得克薩斯州的經(jīng)銷(xiāo)商SportsmanCountry。之后，康迪科技一直在與這家經(jīng)銷(xiāo)商合作，準(zhǔn)備向美國(guó)消費(fèi)者銷(xiāo)售上述兩款車(chē)型。他表示，康迪今年已為出口預(yù)留了2000至5000輛的生產(chǎn)能力。
“我們有信心向美國(guó)消費(fèi)者推售我們的可靠車(chē)型。我相信EX3和K22這兩款車(chē)型不論是在價(jià)格還是質(zhì)量上都很有競(jìng)爭(zhēng)力，且具備美國(guó)消費(fèi)者所需的先進(jìn)技術(shù)?！焙鷷悦髟谝环萋暶髦斜硎?。
在過(guò)去幾個(gè)月，康迪科技一直在向潛在的美國(guó)消費(fèi)者征求反饋，并讓這些汽車(chē)適應(yīng)美國(guó)人的習(xí)慣。據(jù)悉，這兩款車(chē)都完全符合美國(guó)對(duì)新車(chē)的所有安全要求。包括充電端口設(shè)置、軟件系統(tǒng)語(yǔ)言和用戶界面均從原有機(jī)型升級(jí)，以滿足美國(guó)市場(chǎng)需求。它們現(xiàn)在與DOT標(biāo)準(zhǔn)和傳統(tǒng)充電站兼容。
美國(guó)市場(chǎng)在排放和碰撞標(biāo)準(zhǔn)方面更為嚴(yán)格，如果能在美國(guó)市場(chǎng)取得成功，通常也被視為它們競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。
據(jù)悉，過(guò)去一年，康迪股價(jià)上漲逾120%，并在2月20日觸及8.53美元每股，是52周以來(lái)的最高點(diǎn)，當(dāng)天，該股收漲34.3%至每股7.98美元。
