外媒消息，芬蘭卡哥特旗下卡爾瑪宣布，康明斯將成為其歐洲市場(chǎng)下一代電動(dòng)終端牽引車的電氣化解決方案供應(yīng)商。據(jù)悉，搭載該技術(shù)的新車型是卡爾瑪電動(dòng)終端牽引車（KT2E）車型，將于2020年推出。
卡爾瑪是終端自動(dòng)化和節(jié)能集裝箱處理的行業(yè)先驅(qū)，為港口，碼頭，配送中心和重工業(yè)提供最廣泛的貨物處理解決方案和服務(wù)。早在2018年其就在美國(guó)推出純電動(dòng)終端牽引車卡爾瑪渥太華（OT2E）。
據(jù)悉，康明斯此次將為卡爾瑪提供包括電池在內(nèi)的動(dòng)力總成技術(shù)，該套動(dòng)力傳統(tǒng)系統(tǒng)解決方案無(wú)需在末端牽引車上加裝變速箱，從而簡(jiǎn)化系統(tǒng)并同時(shí)降低維護(hù)需求。
卡爾瑪集裝箱碼頭電動(dòng)牽引車
據(jù)了解，康明斯動(dòng)力解決方案將為卡爾瑪電動(dòng)終端牽引車提供的一組107千瓦時(shí)的鋰離子電池，并支持直流快充技術(shù)，運(yùn)營(yíng)商可以在換班期間利用機(jī)會(huì)充電。同時(shí)，為了保持電池壽命，其熱管理系統(tǒng)將電池穩(wěn)定在最佳溫度范圍內(nèi)，使機(jī)器能夠在各種氣候條件下運(yùn)行。
卡爾瑪終端牽引車副總裁Gina Lopez表示，康明斯長(zhǎng)期以來(lái)提供世界一流的動(dòng)力傳動(dòng)平臺(tái)，其全球影響力以及在電氣化解決方案領(lǐng)域引領(lǐng)行業(yè)的堅(jiān)定決心，是公司選擇康明斯的主要原因。
作為全球動(dòng)力領(lǐng)導(dǎo)者，康明斯是一家動(dòng)力解決方案提供商，產(chǎn)品囊括柴油及天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力和電動(dòng)動(dòng)力平臺(tái)以及相關(guān)技術(shù)。近年來(lái)，隨著電氣化的快速發(fā)展，康明斯也加快在電氣化布局，旗下電氣化企業(yè)的200名工程師專注于為客戶提供電氣化解決方案。
2017年，康明斯宣布，加大電氣化應(yīng)用，并承諾三年內(nèi)投資5億美元用于電氣化，推進(jìn)電氣化應(yīng)用落地。2018年，康明斯宣布收購(gòu)位于硅谷的Efficient Drivetrains，Inc。（EDI），后者為商業(yè)市場(chǎng)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)混合動(dòng)力和全電力解決方案。
此外，康明斯長(zhǎng)期堅(jiān)持與中國(guó)大型企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。到目前為止，康明斯在華總計(jì)設(shè)有30家機(jī)構(gòu)，包括15家合資企業(yè)，員工10000多名。
2018年，康明斯還宣布與安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司日合資，雙方50:50股份合資成立安徽康明斯動(dòng)力有限公司。據(jù)悉，合資公司將主要生產(chǎn)滿足車用市場(chǎng)需求的高效輕、中型發(fā)動(dòng)機(jī)，除了配裝江淮汽車外，也將供應(yīng)國(guó)內(nèi)和海外其他主機(jī)廠客戶。
