中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：14日，韓國(guó)自主建造的3000噸級(jí)常規(guī)潛艇“安昌浩”艦在玉浦造船廠舉行下水儀式，韓國(guó)總統(tǒng)文在寅偕夫人金正淑出席。
近日韓國(guó)三星公司稱，該公司通過2年半的研發(fā)，已經(jīng)成功研制了韓國(guó)國(guó)產(chǎn)的潛艇用鋰離子電池。該電池性能優(yōu)異，能使韓國(guó)潛艇的水下續(xù)航時(shí)間比使用鉛酸電池的同型艇增加一倍。
KSS-3
韓國(guó)國(guó)防采購(gòu)計(jì)劃管理局則同時(shí)稱，該型號(hào)的鋰電池是專門為韓國(guó)KSS-3型常規(guī)潛艇研發(fā)的，并預(yù)計(jì)將在20世紀(jì)中葉上艇。
眾所周知， 鉛蓄電池系統(tǒng)此前一直是常規(guī)潛艇的主要?jiǎng)恿υ?，而鉛蓄電池因?yàn)殚_發(fā)潛力已經(jīng)逼近極限，而現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)又對(duì)常規(guī)潛艇的水下續(xù)航力、機(jī)動(dòng)力和持續(xù)作戰(zhàn)能力提出了更高的要求，因此動(dòng)力問題就成了常規(guī)潛艇的瓶頸。
就像隱身技術(shù)充當(dāng)了當(dāng)年戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展領(lǐng)域的破局者一樣，如今的鋰離子電池技術(shù)也被普遍認(rèn)為是潛艇發(fā)展領(lǐng)域的破局者：鋰離子電池單個(gè)電池電壓高，電量比傳統(tǒng)的蓄電池大2到3倍，壽命長(zhǎng)，維修方便，充電迅速，體積也只有鉛酸蓄電池的1/5大小。常規(guī)潛艇在如果換裝這種超級(jí)電池，相當(dāng)于用動(dòng)力艙1/5的容積獲得了原有2到3倍的續(xù)航能力。騰出來的空間則可以換裝更優(yōu)異的其他設(shè)備，整個(gè)潛艇的作戰(zhàn)能力就能獲得大幅度的提升。
因此，在90年代初鋰離子電池應(yīng)用于民用市場(chǎng)之后，各個(gè)國(guó)家的潛艇專家就開始討論這種電池用于軍事領(lǐng)域的可能，此后俄羅斯、日本、韓國(guó)、法國(guó)和澳大利亞等國(guó)家都基本上明確的表示，要在自己后續(xù)建造的常規(guī)潛艇上換裝鋰離子電池。
2012年，德國(guó)蒂森克虜伯公司在就完成了本國(guó)的大型鋰離子電池測(cè)試，電池的測(cè)試工作被放在行星太陽號(hào)雙體船上進(jìn)行，經(jīng)過評(píng)估之后，德國(guó)認(rèn)為該電池已經(jīng)具備了上艇使用的條件。
但是德國(guó)對(duì)常規(guī)潛艇的需求很少，因此大型鋰離子電池項(xiàng)目更多的是為了對(duì)外出口。2014年為了競(jìng)爭(zhēng)澳大利亞的潛艇采購(gòu)方案，德國(guó)遞交了216型常規(guī)動(dòng)力潛艇的競(jìng)標(biāo)方案，并標(biāo)明該潛艇可以選擇鋰離子電池。不過最終216型潛艇因?yàn)槠渌蚋?jìng)標(biāo)失敗了。目前德國(guó)已經(jīng)具備了鋰離子電池技術(shù)，但對(duì)于216 型潛艇，德國(guó)或許在將來選擇裝備，或許可能只是單純的出口。
法國(guó)則是另一個(gè)鋰離子電池技術(shù)已經(jīng)成熟的國(guó)家。也是2014年的澳大利亞潛艇招標(biāo)中的獲勝者，其短鰭梭魚潛艇方案獲得了澳大利亞的認(rèn)可，并收獲了385億美元訂單。當(dāng)時(shí)為了和其他國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)，法國(guó)也早早完成了自己的鋰離子電池研發(fā)。VL45E電池由法國(guó)SAFT公司和法國(guó)海軍集團(tuán)公司聯(lián)合研發(fā)，可反復(fù)充電4000次，電池的一個(gè)單元大小僅高22cm，寬5.4cm，重1.1 kg。一個(gè)電池模塊則由40這樣的電池組成。
短鰭梭魚
而日本也是另外一個(gè)重要的鋰離子電池技術(shù)玩家。日本的索尼公司，湯潛公司和英耐時(shí)公司都具備鋰離子電池的研發(fā)技術(shù)，不過在潛艇的軍用電池上，湯潛公司具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。前不久，日本海自第11艘蒼龍潛艇S-511凰龍?zhí)柧鸵呀?jīng)帶著湯淺公司研制的鋰離子電池下水了，在2020年左右就能形成戰(zhàn)斗力。
凰龍?zhí)?
而俄羅斯本來宣布的是要在拉達(dá)級(jí)潛艇的次艇喀瑯施塔得號(hào)上使用鋰離子電池，不過前不久該潛艇已經(jīng)下水，但并未透露已經(jīng)使用了鋰離子電池。而澳大利亞則是宣布將在自己引進(jìn)的法國(guó)短鰭梭魚潛艇潛艇上裝上自己的鋰離子電池，當(dāng)然說是這么一說，澳大利亞國(guó)產(chǎn)的鋰離子電池目前連測(cè)試都沒有通過，恐怕裝備就更是遙遙無期了。
喀瑯施塔得號(hào)
因此，綜合來看，目前西方國(guó)家中具有鋰離子電池上艦?zāi)芰Φ膰?guó)家不多，就是德國(guó)和法國(guó)，其次就是亞洲國(guó)家的日本。韓國(guó)的KSS-3型安昌浩級(jí)潛艇在2014年完成研發(fā)，目前韓國(guó)計(jì)劃建造9艘KSS-3，分3批次進(jìn)行。其首批的首艇安昌浩號(hào)在2018年9月14日已經(jīng)下水，第一批次的3艘將仍舊沿用鉛酸蓄電池，等到第2批的時(shí)候?qū)Q裝韓國(guó)三星公司的鋰離子電池。
而安昌浩號(hào)第1批的水下速度為20海里，航程5000海里左右，如果真如韓國(guó)媒體所說的航程擴(kuò)展一倍，那么KSS-3型潛艇的航程將達(dá)到10000海里。不過韓國(guó)也稱這些電池只是通過了技術(shù)成熟性評(píng)估，定型、調(diào)試和技術(shù)性能的測(cè)試等等還需要大把時(shí)間。估計(jì)真正放到KSS-3上，可能就等到2050年了……（作者署名：利刃/WZB）
