德國總理默克爾（Angela Merkel）表示，補(bǔ)貼對推動(dòng)德國消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車有刺激作用，但不會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)下去。
在大眾“排放門”造假丑聞爆發(fā)之后，德國一直希望提高電動(dòng)汽車的銷量。2016年，德國實(shí)施了一項(xiàng)總額為10億歐元（合11.3億美元）的補(bǔ)貼計(jì)劃，為購買新電動(dòng)汽車和建設(shè)一個(gè)全國范圍的充電網(wǎng)絡(luò)提供補(bǔ)貼，推動(dòng)疲軟的電動(dòng)汽車銷售。
這一補(bǔ)貼措施使得德國去年電動(dòng)汽車的銷量翻倍。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年度德國銷售了5.45萬輛電動(dòng)汽車，這是2016年銷售量的117%。電動(dòng)車所占市場份額也從上一年度的0.8%上升至1.6%。
“現(xiàn)在有延長（補(bǔ)貼）的討論。但這不可能一直進(jìn)行補(bǔ)貼。”同時(shí)，默克爾重申，德國將無法實(shí)現(xiàn)到2020年擁有100萬輛電動(dòng)汽車上路的目標(biāo)。
此外，默克爾還呼吁，歐洲應(yīng)在本土生產(chǎn)電動(dòng)車電池，不要將這一重要市場留給他人?！拔艺J(rèn)為我們應(yīng)該在各自的戰(zhàn)略能力框架內(nèi)，與其他歐洲國家合作開發(fā)生產(chǎn)自己的電池?！?
目前，德國汽車制造商主要從亞洲制造商那里采購電池，包括中國的寧德時(shí)代、韓國的LG化學(xué)和三星。
“如果對電池不了解，我不確定這是否是件好事。我會(huì)努力推動(dòng)歐洲研發(fā)電池，德國會(huì)參與其中。”默克爾說。
