中國儲能網(wǎng)訊：瑞典加油站車用氣體中生物甲烷的比例繼續(xù)增加。瑞典統(tǒng)計局2018年上半年的新數(shù)據(jù)顯示，汽車燃氣的可再生份額略高于90％。此外，7月新車注冊表明，政府為新車引入環(huán)保獎金的規(guī)則可能已經(jīng)對天然氣汽車（NGV）銷售產(chǎn)生了積極影響。
瑞典污水處理廠（WWTP）的生物甲烷改造設(shè)施的生物燃氣，配有加油站。
瑞典統(tǒng)計局于8月17日公布的2018年上半年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在加油站向駕駛者出售的汽車燃氣中生物甲烷（也稱為綠色氣體或可再生天然氣 - RNG）的比例為90.8％，與2017年全年相比幾乎上升了4％，比2016年增長近8％。
“該行業(yè)的目標(biāo)是到2030年將100％的生物甲烷用于汽車級氣體。新的數(shù)據(jù)顯示我們正在走上正軌，當(dāng)然，這非常令人愉悅。在這個領(lǐng)域，瑞典是世界領(lǐng)先的。但如果我們要實現(xiàn)雄心勃勃的氣候目標(biāo)，生物燃氣市場仍然需要繼續(xù)發(fā)展?！比鸬淙細鈪f(xié)會（Energigas Sweden）首席執(zhí)行官Maria Malmkvist表示，政府最近推出的生物燃氣調(diào)查對此類開發(fā)具有關(guān)鍵作用。
發(fā)放獎金的效果是什么呢？
7月新車登記表明政府對7月1日生效的新車的新“獎金”排放規(guī)則已經(jīng)對燃氣動力汽車（NGV）銷售產(chǎn)生了積極影響。
根據(jù)新規(guī)定，新的（2018年車型）車輛 - 包括轎車、貨車、小巴和房車 - 從7月1日開始登記，二氧化碳（CO2）排放量為每公里60克或更少，可獲得最高達6萬瑞典克朗（≈5726歐元）的獎金，而每公里排放95克二氧化碳或更高排放的車輛在前三年將以增加的道路稅形式獲得“malus”。
2016年10月，沃爾沃的高級（生物）甲烷燃料V90 Bi-Fuel展廳推出。
NVG有資格獲得1萬瑞典克朗（≈995歐元）的“獎金”，7月份，290個新的NGV登記率為84％，而2017年7月登記的新NGV為158個。
生物燃氣是應(yīng)對交通運輸部門氣候挑戰(zhàn)難題的重要組成部分。我們相信對燃氣汽車的需求會持續(xù)增加，因此對于生物燃氣，現(xiàn)在已經(jīng)引入了獎勵機制。此外，重型運輸、工業(yè)和航運都對生物燃氣表現(xiàn)出極大的興趣，Maria Malmkvist說。
到2020年底繼續(xù)免征環(huán)境稅
此外，歐盟委員會已批準(zhǔn)瑞典當(dāng)局要求延長現(xiàn)有的用于發(fā)熱的可再生燃料的免稅計劃，直至2020年底。該計劃首先在2007年推出，委員會已于2012年批準(zhǔn)延期至今年年底。新的延期批準(zhǔn)將持續(xù)到2020年底。
能源稅和碳稅都是環(huán)境稅。減稅或免稅可能被設(shè)計為構(gòu)成國家援助的措施。該援助可能僅補償與被替換的化石燃料相關(guān)的生物燃料生產(chǎn)的額外成本。委員會在提出這種支持之前必須得到這種支持，以確保受益人不會得到過度補償。
該決定符合委員會2014 - 2020年國家環(huán)境保護和能源援助指南（EEAG），并意味著某些應(yīng)稅生物燃料，包括生物燃氣，在用于產(chǎn)熱時將繼續(xù)免征能源稅和碳稅。用作運輸燃料的生物燃氣不受影響，因為從目前到2020年底，這已經(jīng)被另一個批準(zhǔn)的計劃所涵蓋。
關(guān)于2020年后的生物燃氣稅法規(guī)的建議，包括供暖和運輸燃料，將在夏季之前啟動的州生物燃氣調(diào)查中進行評判。
（原文來自：國際生物質(zhì)能雜志）
