中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：北京時(shí)間7月23日晚間，據(jù)英國(guó)衛(wèi)報(bào)消息，如果英國(guó)電動(dòng)汽車司機(jī)拒絕將充電時(shí)間改為非高峰時(shí)間，他們將不得不支付更多的費(fèi)用來為他們的汽車充電，此舉旨在減輕他們對(duì)電網(wǎng)施加的負(fù)擔(dān)。
英國(guó)公路上目前有160，000輛充電式汽車，但是快速增長(zhǎng)意味著它們對(duì)能源系統(tǒng)的影響必須小心管理，能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)Ofgem表示。如果有足夠多的司機(jī)在下班回家的時(shí)候給他們的汽車充電，這將給電網(wǎng)帶來額外壓力。在下午4點(diǎn)到6點(diǎn)之間，電網(wǎng)需求已經(jīng)達(dá)到了頂峰。這種情況需要對(duì)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)進(jìn)行昂貴的升級(jí)，每個(gè)人最終都會(huì)通過能源賬單來支付費(fèi)用。
Ofgem的另一個(gè)解決方案是鼓勵(lì)插電式車主使用智能充電，在這種情況下，車輛可以在下午5點(diǎn)插電，但只有在電力需求低得多的午夜才開始充電。
使用更便宜充電的激勵(lì)措施可能包括在某些時(shí)候提供更便宜電力的能源關(guān)稅，例如當(dāng)太陽能和風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生更多電力時(shí)，或者當(dāng)需求較低時(shí)。這種方法要求家庭安裝智能電表， 1000萬戶家庭中擁有這種電表，但推廣速度很慢。
作為最后手段，如果電動(dòng)汽車對(duì)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的需求威脅到家庭斷電，它們的充電就會(huì)中斷。然而，這只有在極端情況下才會(huì)發(fā)生。
