中國儲能網(wǎng)訊：特斯拉電動卡車正在累積越來越多的訂單。在美國公司紛紛下單之后，特斯拉宣布，接下來將把電動卡車面向歐洲開放預訂。
11 月，美國電動汽車公司特斯拉發(fā)布了商用產(chǎn)品，特斯拉 Semi 電動拖掛式卡車。伊隆·馬斯克在發(fā)布會上宣布，特斯拉 Semi 售價 15 到 18 萬美元，最長具有 800 公里的續(xù)航，在 36 噸滿負荷運載的情況下，100 公里每小時加速能力大約在 20 秒，比傳統(tǒng)的柴油卡車快至少 3 倍。
按照特斯拉的說法，他們將在美國主要的卡車物流周轉(zhuǎn)中心建設全新的 Megacharger 卡車超級充電站，以便讓卡車在卸貨的時候補充電力。按特斯拉的計算，這種電動卡車不僅對司機更加友好，綜合成本也將比傳統(tǒng)的柴油卡車低 20%。
很多美國公司表示買賬。
截至目前，特斯拉 Semi 最大的訂單來自物流公司 UPS，訂單數(shù)量 125 臺。另外，百事可樂定了 100 臺，沃爾瑪定了 40 臺，百威啤酒的母公司 Anheuser-Busch 定了 40 臺，等等。截至目前，公開的訂單數(shù)量至少為 400 輛。
特斯拉 Semi 一開始向美國開放預訂時，定金為每臺 5000 美元。但隨后這個價格被調(diào)整為 2 萬美元，同時限量的“創(chuàng)始版”預訂必須支付 20 萬美元的全款。目前，特斯拉開始向荷蘭、挪威和英國開放預訂。而在此之前，有一家歐洲公司已經(jīng)表現(xiàn)出對特斯拉 Semi 的興趣：意大利物流公司 Fercam 通過在美國的伙伴公司迂回的定了一臺車。
物流公司們訂車的理由很簡單，因為特斯拉 Semi 省錢。美國是一個物流運輸超過 7 成依靠貨車的國家，全行業(yè)有 3380 萬輛貨車，和特斯拉 Semi 類似的重型卡車有超過 400 萬輛。2016 年，美國貨運行業(yè)的營收超過 6700 億美元，按照特斯拉的說法，20% 的成本降低總額將給行業(yè)帶來巨大變化。
但這臺車離生產(chǎn)還有很長時間，現(xiàn)在看來，原型車還沒有辦法達到發(fā)布會宣傳的性能。
參與原型車性能測試的物流公司表示，目前特斯拉 Semi 的加速能力、爬坡能力能夠達到宣傳的效果，但續(xù)航里程約為 300 到 480 公里，達不到宣稱的 800 公里那么遠。而續(xù)航是電動汽車現(xiàn)在最大的問題。
特斯拉在電動卡車 Semi 上面臨了和 Model 3 幾乎一樣的問題：一個聽起來極富遠景的市場，和一個離量產(chǎn)還有很久的產(chǎn)品。特斯拉依靠發(fā)布產(chǎn)品獲得的東西也幾乎一樣，資本市場的認可和從客戶手里收到的定金。上個季度結束時，特斯拉從客戶手里收的定金賬戶高達 6.7 億美元，大部分都是來自 Model 3 的定金。
特斯拉 Semi 計劃在 2019 年交車，電動機等主要配件基于 Model 3 車型開發(fā)，而 Model 3 目前還處在交付延遲之中。
責編：杉杉
