中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著新能源車逐漸普及，二手新能源車殘值、交易等問(wèn)題讓專業(yè)機(jī)構(gòu)也感到困惑。一輛2014年產(chǎn)、售價(jià)95萬(wàn)元、至今行駛16萬(wàn)公里的特斯拉Model S85，二手車商最高報(bào)價(jià)32萬(wàn)元，特斯拉官方保值回購(gòu)定價(jià)則僅為15萬(wàn)元左右。
近期，易匯資本（中國(guó)）融資租賃有限公司北京分公司（以下簡(jiǎn)稱“易匯資本”）收到用于“抵債”的12輛平均行駛約16萬(wàn)公里的2014年產(chǎn)特斯拉Model S85，以2016年11月21日為評(píng)估基準(zhǔn)日，評(píng)估車輛殘值合計(jì)達(dá)到了661萬(wàn)余元（約55萬(wàn)元／輛）。“但實(shí)際上，在處置過(guò)程中，這批車輛獲得的最高市場(chǎng)報(bào)價(jià)僅為32萬(wàn)元／輛?！币讌R資本副總裁姜潔說(shuō)。
參考特斯拉官方自2015年4月份起面向中國(guó)消費(fèi)者推出的保值承諾服務(wù)中，就特斯拉車輛給出的估值模型。按照“車主貸款購(gòu)車滿三年后且三年內(nèi)行駛里程少于60000公里，特斯拉將以該車輛購(gòu)入價(jià)的50％回購(gòu)該車輛”的條款，在此基礎(chǔ)上，對(duì)于超出60000公里的部分，特斯拉官方將按照3．25元／公里相應(yīng)扣除保值價(jià)格。
依此計(jì)算，2014年產(chǎn)特斯拉Model S85售價(jià)為95．07萬(wàn)元。而以上述平均行駛里程（160000公里）的12輛特斯拉Model S85之一的158679公里行駛里程為例，其超出60000公里部分為98679公里，即需扣除保值價(jià)格320706．75元。也就是，該輛特斯拉官方給出的回收定價(jià)在不考慮其他貶損條件（諸如大事故、車輛更新?lián)Q代等）下，最終回收定價(jià)僅為154643．25元。
據(jù)一位購(gòu)買此批特斯拉Model S85車輛的消費(fèi)者表示，“他所購(gòu)買的車輛（行駛里程148314公里），在充滿電后表顯里程只有361公里。”
也就是說(shuō)，這款特斯拉Model S85在經(jīng)歷了三年16萬(wàn)公里的營(yíng)運(yùn)后，其電池包額定容量能夠支撐的續(xù)航里程已經(jīng)從當(dāng)初的550公里（一次充、放電循環(huán)），衰減到361公里，衰減率約為34．36％，即此時(shí)電池包額定容量（相當(dāng)于放電容量）相當(dāng)于初始值的約為65．64％。
中國(guó)交通信息中心原總工程師趙向榮介紹，目前的評(píng)估體系往往會(huì)忽略新能源汽車動(dòng)力電池的成本占比以及其自身劣化造成的貶值。例如上述這款車的動(dòng)力電池部分成本在整車總成本中大約可占到70％－80％。而動(dòng)力電池的劣化進(jìn)程會(huì)隨著充放電循環(huán)次數(shù)（與行駛里程關(guān)聯(lián)）的累積而加速，甚至使其在兩年至三年內(nèi)就達(dá)到動(dòng)力電池失效的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（額定容量衰減至初始值的80％）。”
