中國儲能網(wǎng)訊：去年11月有網(wǎng)友在推特上@Elon Musk，提議為正在量產(chǎn)的Model 3電動車裝上太陽能電池板車頂，隨后特斯拉CEO便給出了“我們會考慮”的積極態(tài)度，不過這事究竟可行嗎？
問題的關鍵在于，如果給Model 3的車頂上安上一個太陽能電池板，它究竟能給整車性能帶來多少提高？考慮到目前太陽能發(fā)電和充電的轉(zhuǎn)化效率，這么做可能只會給Model 3帶來額外1至3公里的續(xù)航，這對于320公里的總續(xù)航來說，真是可以直接忽略了，但維護太陽能電池板可就不容易了。
值得一提的是，在本周與特斯拉存在合作關系的松下就推出了一項名為“HITPhotovoltaic Module for Automobile”的車用太陽能電池板技術，暫時將僅用于豐田普銳斯PHV混動車型，而大規(guī)模普及還需時日。
雖然據(jù)稱這項技術能將太陽能電池的輸出功率提升到180W，支持對鋰電池和12V電池充電，且轉(zhuǎn)化效率更高，溫度控制更好，但算下來也只能讓Model 3最多多跑10公里，而要給普銳斯PHV完全充滿電得再太陽下暴曬一周才行，所以按照常理判斷給Model 3安裝太陽能電池板的想法還不靠譜，除非Elon Musk憋出了什么黑科技。
