中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，Siemens公司將向韓國SK D&D公司蔚珍（Uljin）風(fēng)場提供16臺(tái)SWT-3.6-130機(jī)型與1臺(tái)SWT-3.0-108機(jī)型。其中，3.6MW機(jī)型的輪轂高度為85米～115米不等，而唯一的3MW機(jī)型輪轂高度將被設(shè)計(jì)為71米。
中國風(fēng)電迎來塔筒高度新紀(jì)錄
Siemens公司SWT-3.3-130機(jī)型
看到上面的信息，大家有沒有覺得不對(duì)勁？輪轂高度怎么這么低，竟然還出現(xiàn)了71米這樣的奇葩高度。
之前我們就介紹過，歐美的塔筒高度已經(jīng)超過了140米，并且奔向160米以上的新高度，亞洲的塔筒高度即將達(dá)到153米，而國內(nèi)的輪轂高度也將迎來137米的新紀(jì)錄（詳情見文章結(jié)尾相關(guān)閱讀）。
這些信息非常明確地反映了風(fēng)電機(jī)組輪轂高度存在逐漸增加的趨勢，因此，也有觀點(diǎn)認(rèn)為風(fēng)電或?qū)⑦M(jìn)入“高塔”時(shí)代。
然而，在這樣的趨勢之下，我們?nèi)匀挥斜匾獙?duì)風(fēng)電進(jìn)入“高塔”時(shí)代進(jìn)行理性思考，找出“高塔”在當(dāng)下的生存空間。反映在風(fēng)電項(xiàng)目的開發(fā)上，我們就需要對(duì)具體項(xiàng)目進(jìn)行具體分析，來判斷什么樣的輪轂高度對(duì)于風(fēng)電場的經(jīng)濟(jì)性效益最為有益。在這點(diǎn)上，Siemens這次就給我們做出了一次很好的示范。
在這個(gè)項(xiàng)目中，對(duì)于同一個(gè)風(fēng)場，不僅同一種機(jī)型的輪轂高度可以有85米~115米的差異，對(duì)于SWT-3.0-108機(jī)型更是使用了71米的“超低塔筒”（要知道國內(nèi)的3MW機(jī)組標(biāo)配塔筒大多是90米，70米左右的塔筒通常在1.5MW上才會(huì)用到）。這就充分說明了在選擇輪轂高度的問題上，Siemens做到了因地制宜。
“十三五”規(guī)劃指出，“加強(qiáng)風(fēng)能資源勘測和評(píng)價(jià)，提高微觀選址技術(shù)水平，針對(duì)不同的資源條件，研究采用不同機(jī)型、塔筒高度以及控制策略的設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)設(shè)備選型研究，探索同一風(fēng)電場因地制宜安裝不同類型機(jī)組的混排方案。在可研設(shè)計(jì)階段推廣應(yīng)用主機(jī)廠商帶方案招投標(biāo)。”
因此，我們有理由相信，在可能到來的“高塔”時(shí)代，這樣的“另類”項(xiàng)目會(huì)越來越多。
