中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉早前曾宣布終止無(wú)期限免費(fèi)充電，并將其調(diào)整為“充電信用項(xiàng)目”。近日，特斯拉似乎正在準(zhǔn)備引入一項(xiàng)新的措施來(lái)打擊用戶對(duì)超級(jí)充電站的濫用行為，特別是特斯拉用戶在結(jié)束充電后仍然長(zhǎng)期占用超級(jí)充電站車位的行為。
今年年初，特斯拉公司已經(jīng)啟動(dòng)一項(xiàng)新的、基于信息文本的提醒系統(tǒng)。該系統(tǒng)在用戶結(jié)束充電后，每5分鐘發(fā)送一次短信提醒用戶，直到其車輛斷開(kāi)充電系統(tǒng)。
然而，這種做法并不能讓所有用戶按照規(guī)則充電，一些人在自己的電動(dòng)車結(jié)束充電后仍然賴在原地不走。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月11日晚，來(lái)自法國(guó)的企業(yè)主和特斯拉ModelS用戶洛伊克˙勒梅爾(LoicLeMeur)就在推特網(wǎng)頁(yè)上向特斯拉CEO埃隆˙馬斯克抱怨此事。
馬斯克在回應(yīng)中表示，這種錯(cuò)誤行為正在演變成為一個(gè)難題，超級(jí)充電站車位應(yīng)該用來(lái)充電，而不是停車，特斯拉將會(huì)對(duì)這種行為采取行動(dòng)。雖然馬斯克確認(rèn)特斯拉“將會(huì)采取行動(dòng)”，但是目前還不能確認(rèn)具體的行動(dòng)措施。
據(jù)悉，在2017年4月份之前交付的特斯拉電動(dòng)車，如果屬于長(zhǎng)途旅行都可以在超級(jí)充電站免費(fèi)充電。而如果這些車輛用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，司機(jī)則會(huì)面臨罰款。一些出租車公司比如TeoTaxi公司，他們從特斯拉手中購(gòu)買了自己的超級(jí)充電站，用于向本公司短途運(yùn)營(yíng)的出租車提供充電服務(wù)，所以他們不會(huì)對(duì)公用充電站造成任何問(wèn)題。
而在加利福尼亞州南部地區(qū)，包括Tesloop公司在內(nèi)的一些出租車公司，他們主要提供洛杉磯和拉斯維加斯之間的長(zhǎng)途運(yùn)輸服務(wù)。他們的出租車司機(jī)一般都使用特斯拉超級(jí)充電站免費(fèi)充電降低運(yùn)營(yíng)成本，而從技術(shù)角度來(lái)講，這也在特斯拉公司超級(jí)充電站指導(dǎo)原則的范圍之內(nèi)。
部分特斯拉用戶已經(jīng)對(duì)這些出租車的行為發(fā)出不滿聲音。這些出租車司機(jī)將電動(dòng)車充滿電后，仍將車輛停在充電站過(guò)夜。這種不正當(dāng)?shù)淖龇ǎ瑢?dǎo)致部分真正需要充電的用戶沒(méi)有充電位可用——因此，馬斯克也不得不站出來(lái)說(shuō)：“充電位是用來(lái)充電的，而不是用來(lái)停車”。
