中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局(NHTSA)近日派遣一組工作人員前往田納西州，對(duì)6日發(fā)生的第三起特斯拉熱門(mén)車(chē)型 Model S撞擊起火事件展開(kāi)調(diào)查，自10月初特拉斯汽車(chē)已爆出三起電池起火事件。
早在7日，安全倡導(dǎo)者就呼吁美國(guó)政府調(diào)查這起事件，以及在兩個(gè)月內(nèi)不斷爆出事故的Model S豪華轎車(chē)，當(dāng)時(shí)NHTSA還未正式啟動(dòng)調(diào)查。
特拉斯電動(dòng)汽車(chē)6日爆出第三起電池起火事件，前兩起事故分別發(fā)生在華盛頓的Kent和墨西哥。公司認(rèn)為這三起事件皆由撞擊所致，而非自燃。
特斯拉這起最新的電池起火事件發(fā)生在美國(guó)田納西州24號(hào)州際公路附近，駕駛者Juris Shibayama開(kāi)著Model S駛過(guò)路上遺落的拖車(chē)掛鉤，刺破了車(chē)輛的電池部位而造成車(chē)輛起火。所幸駕駛者在起火之前逃出，并未受傷。田納西州公路巡邏隊(duì)發(fā)言人Dalya Qualls在一份郵件中如是說(shuō)。
汽車(chē)安全中心主席Clarence Ditlow認(rèn)為NHTSA應(yīng)對(duì)這起起火事件展開(kāi)正式調(diào)查。NHTSA拒絕調(diào)查華盛頓起火事件的理由是金屬碎片已被收集；而墨西哥發(fā)生的起火事件，NHTSA沒(méi)有管轄權(quán)。同時(shí)，Ditlow也表示，路面碎片是個(gè)大問(wèn)題，應(yīng)采取更多電池防護(hù)措施防止此類事件的發(fā)生。
美國(guó)安全與戰(zhàn)略公司的創(chuàng)始人兼主席Sean Kane，同時(shí)也是汽車(chē)安全倡導(dǎo)者，經(jīng)常和律師事務(wù)所合作起訴汽車(chē)公司，他表示，這是必須解決的問(wèn)題，以往我們經(jīng)常見(jiàn)到傳統(tǒng)汽油車(chē)爆炸，但很少見(jiàn)電池起火事件，這是小概率事件。但也確實(shí)提出了一個(gè)問(wèn)題。
所幸的是駕駛員有足夠的時(shí)間逃出汽車(chē)，而不像汽車(chē)油箱爆炸那樣分秒都生死攸關(guān)。
