中國儲能網(wǎng)訊：在今年汽車行業(yè)低迷的背景下，宇通客車(600066,股吧)（600066.SH）也難逃凈利回落。其三季報顯示，前三季度收入同比僅微增，凈利潤則略降，但貨幣資金增幅較大。但公司貨幣資金48.3億元，較去年年末增長17.76億，增幅達(dá)58.13%。
“后幾年的金融環(huán)境不容樂觀，我們必須保證公司健康的生存發(fā)展，這是責(zé)任?！庇钔蛙嚩麻L湯玉祥近日在上證所“我是股東——走進(jìn)上市公司”交流會上稱，公司三季度末貨幣資金增加，主要是出于保證公司經(jīng)營安全，以及后續(xù)相對較為集中的結(jié)算期考慮。
行業(yè)低迷下尋求突破
今年客車行業(yè)競爭激烈，從行業(yè)內(nèi)上市公司披露信息來看，毛利率和凈利率與去年同期相比都有較大下降。
宇通客車前三季度業(yè)績情況也不理想，不少機構(gòu)分析人士認(rèn)為，三季度是宇通客車的增速低點。且據(jù)湯玉祥介紹，今年客車行業(yè)競爭非常激烈，激烈程度甚于往年。
今年前三季度，宇通客車實現(xiàn)營業(yè)收入136.69億元，同比增長2.71%。歸屬上市公司股東的凈利潤9.03億元，同比下降7.19%。而扣除非經(jīng)常性損益之后，宇通客車經(jīng)營業(yè)績?yōu)?.22億元，同比降幅達(dá)19.14%。
據(jù)介紹，業(yè)績出現(xiàn)下滑的主要原因是前期受一些重大交通事故影響，國家采取了一部分限制措施，包括停止臥鋪客車上牌、減緩審批新增長途線路、客車夜間強制接駁等，同時今年7月1日的國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)并沒有按期實施，客戶需求提前釋放，對三季度公路客車市場造成不利影響。此外，三季度處于國家新能源補貼政策的真空期，對新能源客車市場產(chǎn)生重大影響，公司暫時停止了新能源客車銷售，也導(dǎo)致銷量出現(xiàn)下降。
與同行業(yè)企業(yè)相比，宇通客車毛利率、凈利率都維持在較高水平。
三季度宇通客車毛利率17.99%，1~9月毛利率18.22%，雖與去年同期相比均有所下降，但相對于同行業(yè)的10%左右，還處在中上游。宇通客車高毛利率的原因在于其銷售模式。據(jù)公司介紹，由于宇通客車以直銷模式為主，相對經(jīng)銷模式毛利率略高。
值得注意的是，9月末宇通客車貨幣資金48.3億元，比年初增加58.13%。公司在財報中稱，貨幣資金變動的主要原因是收入增加和應(yīng)付票據(jù)支付貨款增加所致。
湯玉祥也對貨幣資金增長較多做出了解釋。他稱，公司三季度末貨幣資金增加，主要是出于保證公司經(jīng)營安全，以及后續(xù)相對較為集中的結(jié)算期考慮，如新能源擴產(chǎn)項目、銷售中心、研發(fā)中心等項目均需根據(jù)進(jìn)度支付項目款等。
曾屬意銀行業(yè)
宇通客車也曾嘗試進(jìn)入銀行業(yè)。與很多做實業(yè)的企業(yè)家一樣，湯玉祥也曾被銀行業(yè)的收入高、賺錢快所吸引，但并未成行。
據(jù)介紹，公司曾考慮直接控股一個成熟的銀行，目的是為上市公司增加一塊“金磚”。不過經(jīng)過與幾大基金股東進(jìn)行溝通，大家都不贊同，就沒有繼續(xù)。
汽車行業(yè)后市場分為兩塊，一塊是產(chǎn)品后市場服務(wù)，二是金融后市場、中市場服務(wù)。湯玉祥表示，中國的汽車后市場還非常弱非常小，要加強后市場發(fā)展，在沒有完全看清的情況下，公司不會考慮多元化。公司還稱，9月新能源補貼政策已出臺，計劃下一步大力推廣插電式新能源客車。
關(guān)于今年業(yè)績目標(biāo)是否能夠?qū)崿F(xiàn)問題，湯玉祥稱，如果剩余的兩個月時間做得好的話，預(yù)計收入可超過股權(quán)激勵預(yù)期，如果做得不好，要完成目標(biāo)還是有困難的。
