“低地板”輕軌車輛是指車輛地板距離軌道面小于40厘米的輕軌車輛，按照車輛低地板區(qū)域所占車輛總面積的百分比，可分為70%和100% 低地板2種——其中100%低地板輕軌車技術(shù)難度最大。唐車公司自主研制的100%低地板現(xiàn)代有軌電車，填補(bǔ)了我國有軌電車與地鐵車輛之間的運(yùn)載技術(shù)空白。
低地板輕軌車輛具有造價(jià)低、建設(shè)靈活、低噪音、綠色環(huán)保和乘坐快捷舒適等一系列特點(diǎn)，兼?zhèn)涑鞘杏^光功能，其最大客運(yùn)量是普通公交車的6-8倍，對緩解公共交通壓力意義重大，擁有廣闊市場前景；由于可以在城市現(xiàn)有道路上直接鋪設(shè)線路，其建造成本僅為地鐵的1/4-1/3，且工期短、污染少，是當(dāng)今世界最先進(jìn)的城市交通系統(tǒng)之一。
在該項(xiàng)目中，ABB向唐車公司提供了包括牽引變流器、列車控制管理系統(tǒng)和牽引電機(jī)等在的輕軌車輛牽引系統(tǒng)解決方案。牽引系統(tǒng)負(fù)責(zé)將軌道交通沿線電網(wǎng)的能量轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動(dòng)列車行進(jìn)的牽引動(dòng)力和用于車載設(shè)備的輔助動(dòng)力，是軌道交通列車的核心技術(shù)之一。
其中，ABB提供的牽引變流器采用獨(dú)有的標(biāo)準(zhǔn)化模塊設(shè)計(jì)，使設(shè)備高度緊湊且方便維護(hù)；由于采用車頂安裝方式，它能滿足100%低地板現(xiàn)代有軌電車對車體空間最大化的要求。不僅如此，通過整套牽引系統(tǒng)的優(yōu)化控制策略和設(shè)備尺寸及重量的最小化，比市場同類產(chǎn)品更輕更小巧，成功降低了車輛負(fù)載，節(jié)約了車輛行駛所消耗的電能。
目前，ABB現(xiàn)代有軌電車牽引系統(tǒng)解決方案已被廣泛應(yīng)用于法國里昂、德國慕尼黑和紐倫堡、瑞士日內(nèi)瓦、美國新澤西和西雅圖等城市的重要項(xiàng)目。
