周一，通用汽車負責全球產(chǎn)品項目的副總裁道格•帕克斯在通用汽車一個電池實驗室和測試設備透露了上述開發(fā)項目，但是并沒有表示該種汽車何時能夠上市。
他表示，這項技術現(xiàn)在已經(jīng)可以使用，但電池的成本仍然過高，使得難以將其付諸實際。通用汽車加強電池研發(fā)的同時，特斯拉以其7萬美元或 以上價格的車型，向成熟的汽車生產(chǎn)商的技術領導地位發(fā)起挑戰(zhàn)。
在帕克斯發(fā)表評論的前幾天，德國汽車生產(chǎn)商大眾汽車表示，希望在2018年成為全球最大的電動汽車銷售商。
分析師和行業(yè)高管表示，特斯拉、通用汽車、大眾汽車和當前的全球電動汽車銷售領導企業(yè)日產(chǎn)汽車，都面臨電動汽車電池價格過于高昂、行駛里程相對較短的問題。
