通用新車或?qū)?shí)現(xiàn)手機(jī)無線充電
Powermat技術(shù)公司CEO Ran Poliakine日前表示，明年起該公司的手機(jī)無線充電技術(shù)將用于通用汽車的部分車型。通用汽車是該公司的投資者，將成為首個(gè)出廠車型安裝其手機(jī)無線充電技術(shù)的用戶。
2011年1月6日，通用汽車宣布與Powermat公司簽署商業(yè)合作協(xié)議，擬從2012年中開始為雪佛蘭、別克、GMC、和凱迪拉克的新車型開發(fā)電子設(shè)備無線充電功能。通用汽車子公司——通用汽車風(fēng)險(xiǎn)投資公司將向Powermat公司投資8,000萬美元，其中500萬美元用于加速無線充電技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程，幫助其拓展全球業(yè)務(wù)。
Poliakine在接受采訪時(shí)表示：“對(duì)于諸多智能手機(jī)用戶而言，汽車業(yè)已成為生活的一部分。而這（Powermat無線充電技術(shù)）正是關(guān)注了這一部分生活內(nèi)容。”
根據(jù)IHS公司的預(yù)測數(shù)據(jù)，全球無線充電設(shè)備的交付量將從2012年的500萬個(gè)大幅增長至2015年的1億個(gè)。
通用汽車正在車載設(shè)備無線充電領(lǐng)域同其他車企展開競爭。例如豐田汽車2013款亞洲龍已經(jīng)配備了手機(jī)無線充電技術(shù)，而克萊斯勒集團(tuán)的2013款道奇Dart緊湊車和2014款Jeep自由光也采用了該技術(shù)，其中自由光今年秋季上市銷售。
不過通用汽車發(fā)言人Dan Flores拒絕證實(shí)Ran Poliakine的言論，未肯定明年通用新車采用其手機(jī)無線充電技術(shù)的說法，只是表示雙方仍將保持合作：“我們繼續(xù)同Powermat展開合作，以便將其技術(shù)用于通用汽車產(chǎn)品。但是出于競爭角度考慮，我們本次不會(huì)披露細(xì)節(jié)。（手機(jī)無線充電）技術(shù)仍然在推進(jìn)中。”
Powermat無線充電技術(shù)透視
在車內(nèi)為手機(jī)充電的傳統(tǒng)方式需要線纜連接。而Powermat公司則在車內(nèi)設(shè)置一塊無線充電板，為待充電的便攜式設(shè)備（如手機(jī)）設(shè)置接收器，待充電設(shè)備通過充電點(diǎn)與插入電源的充電板形成電磁關(guān)聯(lián)，線圈和電容器利用磁共振在充電器與待充電設(shè)備之間傳輸電能。
一旦電量充滿，則接收器向充電板發(fā)出訊號(hào)，后者隨即停止向設(shè)備繼續(xù)遠(yuǎn)程充電。除了取消線纜提高便利之外，某種程度上還可節(jié)約電能，原因是常規(guī)充電器在需要充電的設(shè)備電量充滿之后依然繼續(xù)從電源吸取能量。
Powermat公司目前的無線充電接收器和大部分競爭對(duì)手一樣，都屬于直接固定扣入式（Snap-on）接收器，另外有公司以特殊充電電池作為接收器用于現(xiàn)有電器。不過Powermat公司的接收器外形為盒式或者平板式，可根據(jù)待充電設(shè)備類型進(jìn)行選擇。
通用汽車旗下的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)插電式混合動(dòng)力車是最早使用Powermat手機(jī)無線充電技術(shù)的車型，最早可追溯到2011年。而按照Poliakine此次說法，通用將從明年開始大量推廣該項(xiàng)技術(shù)。
到現(xiàn)在為止，Powermat公司還為蘋果、Research In Motion、HTC、摩托羅拉和任天堂等公司產(chǎn)品開發(fā)了Snap-on式接收器。
從無線充電整個(gè)領(lǐng)域看，多家通信行業(yè)聯(lián)盟正在各自推行標(biāo)準(zhǔn)：其中Power Matters Alliance聯(lián)盟中包括Powermat、黑莓公司、AT&T公司；Wireless Power Consortium聯(lián)盟中包括諾基亞、三星電子、威瑞森通信和高通公司。
（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）
