這個(gè)全新的概念未來極有可能成為豐田為抗衡其他汽車廠商在高性能運(yùn)動(dòng)車型方面的解決方案。2012年，豐田86設(shè)計(jì)總監(jiān)多田哲在闡述豐田旗下跑車產(chǎn)品未來的動(dòng)力方案時(shí)曾表示：“我們探尋的是下一代Hybrid油電動(dòng)力，比如“TS030 Le Mans”賽車所使用的油電系統(tǒng)，我們正在研究其應(yīng)用的可能性”。
動(dòng)力方面，豐田Hybrid-R概念車將沿用其TS030賽車的動(dòng)力系統(tǒng)，這款賽車所采用的THS-R系統(tǒng)包括一臺(tái)3.4升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備后輪電機(jī)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)和超級(jí)電容裝置，其中發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到395kW(530Ps)，電機(jī)功率達(dá)到224kW(300Ps)。值得一提的是，豐田在KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)中應(yīng)用了一種超級(jí)電容器，可以更快地吸收和釋放能量。
2013豐田TS030混合動(dòng)力原型車
豐田的混合動(dòng)力賽車曾經(jīng)以亞軍的成績完成了勒芒24小時(shí)耐力賽。此前，外界一直有傳聞稱，豐田公司將會(huì)推出GT86跑車的混合動(dòng)力版。但豐田公司發(fā)言人日前否認(rèn)了這一猜測，稱即將發(fā)布的混合動(dòng)力概念車是一款全新車型與GT86沒有任何關(guān)系。
豐田公司會(huì)在法蘭克福車展前公布該車的更多細(xì)節(jié)信息。
