據(jù)搜狐汽車7月8日報道，彭博社數(shù)據(jù)顯示，美國今年上半年混合動力車、插電式電動車和純電動車的銷量至少上漲23%，達(dá)287000輛。而汽車數(shù)據(jù)公司（Autodata Corp）則稱，美國全尺寸皮卡的出貨量上升22%。
“該細(xì)分市場的新增消費群在持續(xù)增長，你不用對消費者百般遷就就能得償所愿，”汽車行業(yè)市場研究公司Baum & Associates的負(fù)責(zé)人艾倫•鮑姆(Alan Baum)表示，“福特的銷量在顯著增長之中，但更重要的是，他們已經(jīng)是這塊地盤上的一個重要選手。”
在美國、歐洲和日本各種環(huán)境法規(guī)的驅(qū)使下，汽車制造商們提供了更多不會排放溫室氣體和消耗更少燃油的汽車。作為全球電動車的銷量冠軍，豐田公司的普銳斯所感受到的競爭壓力正在日益增長，其對手們都在試圖復(fù)制其混合動力的掀背式轎車在市場上的暢銷神話。
福特的混合動力車和Fusion插電式轎車，以及C-Max將該公司的電動車出貨量推至46197輛，超出一年前銷量的五倍。豐田汽車則在該市場以176506輛的銷量繼續(xù)領(lǐng)跑，但增幅僅4.4%。
上半年，豐田的第四代普銳斯全系銷量跌至120214，跌幅5.1%，但公司負(fù)責(zé)美國銷售業(yè)務(wù)的副總裁比爾•費伊2日稱，這家全球最大的汽車廠商仍打算在今年完成250000輛的銷量。費伊在一次電話會議中說，重新發(fā)力的廣告助推、低息貸款和打折租賃都將用以幫助達(dá)成目標(biāo)。
今年一季度曾超越通用的沃藍(lán)達(dá)（Volt）插電式電動車和日產(chǎn)的聆風(fēng)（Leaf）純電動車而一度領(lǐng)銜北美可充電汽車市場銷售的特斯拉，可能已經(jīng)在上半年拱手讓出了銷量冠軍的寶座。
據(jù)新澤西汽車數(shù)據(jù)公司的伍德克里夫•萊克估計，這家由億萬富翁埃隆•馬斯克領(lǐng)銜的電動車制造商可能在今年六月銷售了8931輛其S型車，該車型起價69900美元。
特斯拉至今沒有發(fā)布月度銷量報告。該公司女發(fā)言人莎娜•亨德里克斯稱，公司將在發(fā)布第二季度業(yè)績時提供出貨量數(shù)據(jù)，但她拒絕證實汽車數(shù)據(jù)公司的預(yù)測。在去年停止Roadster敞篷跑車的出貨而開始生產(chǎn)S型車后，特斯拉去年上半年的電動車銷量微乎其微。
沃藍(lán)達(dá)，這款在汽油發(fā)動機啟動前能靠電池電量跑38英里(61公里)的插電式混合動力車，在上半年賣出了9855輛，增幅12%。緊隨其后的是產(chǎn)自田納西州的日產(chǎn)聆風(fēng)，銷量9839輛，同比增長了3倍。
致力研究替代動力車市場發(fā)展的鮑姆估計，電動車市場的銷售今年上半年可能已經(jīng)增長了27%，達(dá)到了299000輛。
注：以上由彭博社整理的數(shù)據(jù)主要來自大部分汽車廠商的數(shù)據(jù)發(fā)布，而汽車數(shù)據(jù)公司的預(yù)測所針對的公司包括現(xiàn)代汽車、起亞汽車和特斯拉。
