在過去16個月，燃料電池每天24小時不斷重復(fù)40分鐘的行駛，包括啟動停止和高速公路行駛。每周七天，天天如此反復(fù)。這樣測試的目的是加速引擎和燃料電池系統(tǒng)的老化和壓力。
和傳統(tǒng)的PEM氫燃料電池不同，ACAL的FlowCath®技術(shù)并不使用鉑催化劑，因此成本更低。ACAL使用一種獲得專利的液態(tài)催化劑同時用作燃料電池的冷卻劑和催化劑。因此，ACAL宣布大大提高了PEM燃料電池的耐用性，同時又降低了成本。
ACAL Energy公司首席執(zhí)行官Greg McCray 表示，“退化是阻礙氫燃料電池在汽車產(chǎn)業(yè)廣泛應(yīng)用的一個瓶頸。正是因為我們通過了1萬小時的嚴(yán)格測試，6大汽車OEM廠商才會選擇試用我們的氫燃料電池。”（中國儲能網(wǎng)獨(dú)家編譯）
