截至2011年，全球電動車充電站的數(shù)量為13.5萬家。報告中預(yù)計，未來10年，全球電動車充電站的數(shù)量將達到1070萬家。IMS研究所聯(lián)席總監(jiān)海菲爾德表示：“目前充電站的數(shù)量并沒有達到2009年業(yè)內(nèi)預(yù)期的那樣。但不可否認的是，如果電動車市場想進一步發(fā)展，就需要大力建造電動車充電站，以配合未來電動車市場的銷量增長。”
就美國而言，盡管其電動車的保有量占比仍較小，但目前國內(nèi)已擁有超過5800家電動車充電站。美國能源局預(yù)測，到2020年，為居民提供電動車充電行業(yè)的市場將有望達到10億美元。市場之大，令人不能不重視。越來越多的充電站的建設(shè)，也有利于緩解消費者在選擇電動車時的顧慮，從而促進消費。
根據(jù)報告顯示，未來美國、中國、日本和德國將成為擁有最多電動車充電站的國家。正如海菲爾德所說，未來10年，電動車的銷量將保持增長態(tài)勢。因此，配套設(shè)施就顯得尤為重要。由于上述4個國家擁有全球領(lǐng)先的汽車制造商，且這些汽車制造商們均將電動車作為未來發(fā)展的重要業(yè)務(wù)之一，因此，這4個國家的政府或其他機構(gòu)將抓住這個機會，大力建設(shè)充電站。另外，這4個國家還有一個相同之處，就是政府方面都非常支持電動車的發(fā)展，而且在不同程度上都向汽車制造商們提供了政策性的支持。
從另一個角度看，隨著電動車電池等技術(shù)的不斷完善，以及電動車售價的下降，越來越多的消費者將選擇新能源汽車。例如，美國就計劃未來推出人人都可以買得起的電動車，而中國的一些城市，如杭州，就將公共交通用車替換成為新能源汽車。這些都為未來電動車的需求進行了鋪墊。
