松下電器研究人員表示，通過搭載這款12V能量回收系統(tǒng)配合車輛啟停系統(tǒng)，其能夠達到普通汽油車燃油經(jīng)濟性的兩倍。
該能量回收系統(tǒng)與鉛酸電池并聯(lián)連接，根據(jù)D級尺寸鎳氫電池大小制造。主鉛酸電池通常放置在發(fā)動機艙內(nèi)。而新的能量回收系統(tǒng)能夠與之放置在一起，減去了不必要的連接，變相減小了連接電阻，并簡化布線。
然而，發(fā)動機艙的溫度比之汽車其他部位都要高，因此，該電池單元經(jīng)過高耐熱設計，使其能夠承受更高的溫度。并提高了極板、電解液以及其他電池零部件的性能以提高充電效率，改善其在高溫環(huán)境下的耐用性。
研究人員對能量回收系統(tǒng)進行實驗，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中的鎳氫電池能夠承受的最高溫度從60℃提升到了75℃。系統(tǒng)由10節(jié)電壓為1.2V的鎳氫電池組成電池組，無需電壓轉(zhuǎn)換，降低了系統(tǒng)成本，提升了能源利用率。
由于傳統(tǒng)的啟停系統(tǒng)需要依靠鉛酸電池來承擔整輛車的電氣系統(tǒng)所需能量，當發(fā)動機處于非運行狀態(tài)下，鉛酸電池負責啟動發(fā)動機、空調(diào)系統(tǒng)乃至于其他電器設備。新的12V能量回收系統(tǒng)解決了這一問題，無需使鉛酸電池長時間工作，延長了其使用壽命。
經(jīng)過長時間的試驗，結(jié)果顯示：搭載12V能量回收系統(tǒng)后，鉛酸電池中的使用壽命相比沒有搭載能量回收系統(tǒng)的鉛酸電池延長了將近6倍。
