這一混合氣體（Hybrid Air）系統(tǒng)是標致雪鐵龍與博世聯(lián)合研發(fā)的，會比傳統(tǒng)的油電混合動力系統(tǒng)輕。標致雪鐵龍現(xiàn)階段正在竭盡全力控制其虧損局面，并且加大在全球的擴展。新型壓縮氣體混合動力車如果投產(chǎn)，價位不會超出2萬歐元（約合17萬元人民幣）。在上周二召開的新聞發(fā)布會上，博世汽車部門負責(zé)人Bernd Bohr向媒體表示，該車的減排成本將十分有競爭力。
標致新型很合動力車與豐田普銳斯不同，后者將傳統(tǒng)發(fā)動機與電動馬達結(jié)合；而前者采用獨立的液壓馬達。車輛在制動與減速的時候產(chǎn)生的能量用來壓縮氮氣，供給液壓馬達驅(qū)動車輛。標致表示，在日常的市區(qū)駕駛當中，80%的時間都可以采用壓縮氮氣來驅(qū)動駕駛，三缸汽油發(fā)動機基本處于閑置狀態(tài)。
Hybrid Air混合動力微型車的碳排量為每公里72克。采用同樣內(nèi)燃機的標致208每公里碳排量為104克。研發(fā)總監(jiān)Guillaume Faury指出，采用新技術(shù)的很和動力微車價位將在2萬歐元（約17萬元）以下，而與標致車型大小近似的豐田雅力士混合動力車法國起價18,500歐元（約合15萬元人民幣）。Faury沒有給出該車具體的價位，他僅表示新型混合動力系統(tǒng)重量為100kg，是傳統(tǒng)混合動力系統(tǒng)的一半。
