根據(jù)該戰(zhàn)略，原則上，日本今后在建設(shè)醫(yī)院、學(xué)校等公共設(shè)施時(shí)必須安裝蓄電池，以推動(dòng)其普及。該戰(zhàn)略被列為政府國(guó)家戰(zhàn)略會(huì)議上決定的“綠色增長(zhǎng)戰(zhàn)略”的重點(diǎn)。政府還考慮對(duì)生產(chǎn)和安裝蓄電池的企業(yè)進(jìn)行財(cái)政援助，并將其列入2013年政府財(cái)政預(yù)算。
蓄電池除了可在用電高峰時(shí)起到分流作用以及在災(zāi)害時(shí)作為備用電源外，對(duì)穩(wěn)定利用易受天氣影響的太陽(yáng)能和風(fēng)能來(lái)說(shuō)也極為重要。到2020年，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將把上述用途的設(shè)置成本至少削減一半。
蓄電池產(chǎn)業(yè)培育戰(zhàn)略還包括，到2020年，將電動(dòng)汽車(chē)單次充電后可行駛距離從目前的120～200公里提升一倍；到2015年，計(jì)劃新建100處氫氣供應(yīng)設(shè)備，將燃料電池汽車(chē)投放市場(chǎng)。
