研究員們稱，此項(xiàng)調(diào)查“質(zhì)疑了奧巴馬政府計(jì)劃在2015年前100萬(wàn)輛插電式電動(dòng)車上路行駛的目標(biāo)”。
調(diào)查報(bào)告中這樣說(shuō)道，“對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車已知的缺點(diǎn)蓋過(guò)了它本身的優(yōu)點(diǎn)。”據(jù)悉，研究員在2011年秋季調(diào)查了美國(guó)21個(gè)大城市共2300名成年駕駛員，最終得出此項(xiàng)結(jié)論。
研究員們發(fā)現(xiàn)，“消費(fèi)者對(duì)于混合動(dòng)力車輛更感興趣。相比起純電動(dòng)車，他們更信任同時(shí)配備了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車。這一點(diǎn)也預(yù)示著像雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車和福特C-Max Energi這樣的混合動(dòng)力車有更佳的市場(chǎng)前景。”
一些城市的消費(fèi)者，如圣何塞、舊金山、芝加哥和波士頓，對(duì)于純電動(dòng)車持更開(kāi)放的態(tài)度。而達(dá)拉斯、沃斯堡、圣安東尼奧、印第安納波利斯、底特律和納什維爾市的消費(fèi)者則屬于對(duì)純電電動(dòng)車最不感冒的一群人。
