報(bào)告指出， 2012年年底上市的雷諾ZOE和2013年將上市的大眾高爾夫電動(dòng)汽車，有大規(guī)模的市場號(hào)召力-歐洲消費(fèi)者對電動(dòng)車的興趣會(huì)顯著增加，并刺激相關(guān)公司投資于充電基礎(chǔ)設(shè)施。
派克研究所研究總監(jiān)約翰•加特納說：“歐洲在許多方面都是理想的電動(dòng)汽車市場。歐洲的消費(fèi)者習(xí)慣了小型城市汽車和駕駛更短的距離，比北美的摩托車駕駛者更快得適應(yīng)電動(dòng)汽車。此外，由于越來越多的歐洲人生活在多單元住宅中，商業(yè)充電設(shè)備很可能比北美更為普遍。”
同時(shí)，報(bào)告稱，可能限制電動(dòng)車供應(yīng)設(shè)備市場(EVSE)的發(fā)展因素包括各國在法規(guī)方面的不同，政府對電動(dòng)車及充電基礎(chǔ)設(shè)施支持程度和不同的技術(shù)。沒有一個(gè)單一的區(qū)域范圍內(nèi)的交變電流的電動(dòng)車充電接口標(biāo)準(zhǔn)阻礙了電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的部署。如果要讓電動(dòng)汽車市場蓬勃發(fā)展，歐盟必須根據(jù)這些國家的具體情況采取行動(dòng)。
值得一提的是，根據(jù)派克研究發(fā)布的令一份報(bào)告，未來十年，歐洲電動(dòng)車供應(yīng)設(shè)備市場(EVSE)將迅速攀升。2012年，歐洲電動(dòng)車供應(yīng)設(shè)備的年銷售不足47,000臺(tái)，到2020年，這一數(shù)字將接近90萬臺(tái)。
