綜合外電11月8日?qǐng)?bào)道，奧巴馬很可能會(huì)在第二屆任期內(nèi)回到支持電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的日程上，并且還可能為出臺(tái)尾氣排放、汽車安全方面的新規(guī)定掃清障礙。
奧巴馬在其獲勝演講中表示，其將在接下來的幾周內(nèi)與羅姆尼會(huì)面，共同探討推動(dòng)美國發(fā)展的途徑。汽車行業(yè)是奧巴馬在其連任競(jìng)選活動(dòng)中重點(diǎn)提到的一個(gè)方面，包括美國汽車行業(yè)850億美元的援助貸款、通用汽車公司及克萊斯勒公司的復(fù)蘇。雖然奧巴馬并未公布本屆任期內(nèi)汽車行業(yè)計(jì)劃(如關(guān)于聯(lián)邦政府所持通用汽車5億股股份的計(jì)劃)的更多具體信息，但來自聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的資金積壓信息及相關(guān)規(guī)定表明，在未來四年奧巴馬政府很可能會(huì)推進(jìn)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。
在美國環(huán)保局及能源部推動(dòng)的電動(dòng)汽車及其他清潔能源技術(shù)方面，美國自然資源保護(hù)委員會(huì)運(yùn)輸項(xiàng)目主管黃若蘭(Roland Hwang)表示“我認(rèn)為我們將會(huì)繼續(xù)推進(jìn)相關(guān)方面的發(fā)展，使一切回到正軌。”
奧巴馬曾定下一個(gè)目標(biāo)：到2015年使公路上行駛的電動(dòng)汽車數(shù)量達(dá)到100萬輛，支持者們希望奧巴馬能堅(jiān)持往目標(biāo)努力。奧巴馬曾在今年2月提議，將電動(dòng)汽車減免增加7500美元至1萬美元，這正是奧巴馬將會(huì)抵制那些試圖降低電動(dòng)汽車稅收減免的努力的一個(gè)明確信號(hào)，支持者希望奧巴馬能夠堅(jiān)持該目標(biāo)。在奧巴馬獲得連任后，美國環(huán)境保護(hù)局及美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)等機(jī)構(gòu)一度“停滯”的規(guī)定可能又會(huì)回到日程上來。
加利福尼亞州的第三輪低排放車輛LEV 3(Low Emission Vehicle 3)法規(guī)被視為環(huán)保署全國“Tier 3”級(jí)別法規(guī)的范本。
同時(shí)，奧巴馬政府還計(jì)劃大力發(fā)展其他潔凈能源車輛。8月份，奧巴馬政府正式出臺(tái)2025年企業(yè)平均燃效CAFE(Corporate Average Fuel Economy)法則，按照新法規(guī)，美國市場(chǎng)上各車企2017至2025年款新車的燃油經(jīng)濟(jì)性平均值應(yīng)當(dāng)達(dá)到54.5英里/加侖，約合百公里4.3升油耗，比當(dāng)前車輛水平幾乎提高一倍。由于目標(biāo)過高，不少企業(yè)表示反對(duì)該政策。如果在奧巴馬本屆任期中不出現(xiàn)大的變化，那么該項(xiàng)規(guī)定應(yīng)該會(huì)得到執(zhí)行。
不過石油企業(yè)將在這方面給奧巴馬政府造成阻力。部分經(jīng)銷商對(duì)新車標(biāo)價(jià)有抱怨，但汽車制造商普遍表示對(duì)“需在未來十年顯示燃油經(jīng)濟(jì)性的明確標(biāo)價(jià)”感到滿意?，F(xiàn)在美國政府面臨一個(gè)新的考驗(yàn)：在上周發(fā)生現(xiàn)代、起亞高估部分暢銷車型的燃油經(jīng)濟(jì)性后，如何確保汽車買主仍然相信那些顯示燃油經(jīng)濟(jì)性的明確標(biāo)價(jià)。消費(fèi)者可能會(huì)要求政府采取更嚴(yán)格的措施，以確保買主買到的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能達(dá)到宣傳的水平。但由于存在一定的誤差，因此美國政府需對(duì)此做出更明確的說明才能滿足監(jiān)管要求。
美國汽車界對(duì)奧巴馬連任寄予了期望，自2008年以來，奧巴馬政府向汽車行業(yè)劃撥了大量財(cái)政預(yù)算進(jìn)行扶持，包括針對(duì)通用汽車和克萊斯勒的850億美元援助款項(xiàng)。密歇根州和頭號(hào)“搖擺州”俄亥俄州的選票幫助奧巴馬實(shí)現(xiàn)連任，而這兩個(gè)州集中了通用汽車和克萊斯勒65%的美國工廠。
