該調(diào)查基于對(duì)約有10年車齡的車型可靠性調(diào)研，對(duì)2013款新車的性能做出了預(yù)測(cè)。本次調(diào)查評(píng)估的汽車來源于《消費(fèi)者報(bào)告》訂閱者租賃或購(gòu)買的120萬輛2013-2012款車型。
《消費(fèi)者報(bào)告》責(zé)任編輯認(rèn)為，今年所有的混合動(dòng)力車可靠性都有所提高， 但現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力車是個(gè)例外，其預(yù)測(cè)可靠性評(píng)級(jí)要低于平均值。
此外很多車型，如豐田普銳斯、普銳斯V(即加大版的掀背式prius)， 插電式普銳斯、雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)以及插電式混合動(dòng)力沃藍(lán)達(dá)的預(yù)測(cè)可靠性評(píng)級(jí)都超出了平均值。
日產(chǎn)純電動(dòng)聆風(fēng)(Leaf)可靠性評(píng)級(jí)也超出了平均值，《消費(fèi)者報(bào)告》責(zé)任編輯表示， 這款車型為日產(chǎn)所有車型中可靠性最佳的車型。
《消費(fèi)者報(bào)告》汽車測(cè)試部門負(fù)責(zé)人Jake Fisher表示，“電動(dòng)汽車雖不像其他汽車那樣具備登峰造極的科學(xué)技術(shù)，但其歷史要比天然氣動(dòng)力汽車更久遠(yuǎn)， 因此似乎電動(dòng)汽車可靠性毋庸置疑。”
此外，盡管過去人們總為鎳氫電池的使用壽命以及使用混合動(dòng)力取而代之的高成本擔(dān)憂不已，但現(xiàn)在看來似乎已不是問題。
Fisher還表示，“據(jù)跟蹤評(píng)估數(shù)據(jù)顯示，普銳斯的總里程可達(dá)200000英里，壽命達(dá)到了12年，如果電池出現(xiàn)問題，花很少的錢就能輕松修好。 ”
“由此可見，之前人們對(duì)電動(dòng)汽車的種種猜想，比如10000美元的天價(jià)電池等偏見不攻自破。 ”
但對(duì)聆風(fēng)、沃藍(lán)達(dá)以及插電式普銳斯新的鋰離子電池的壽命人們還是莫衷一是。
