中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊: 目前,全球范圍內(nèi)電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)到了瓶頸階段,各國(guó)在推行電動(dòng)汽車時(shí)都面臨著許許多多的困難。雖然電動(dòng)車使用新能源能夠節(jié)能減排,然而,由于電動(dòng)汽車的技術(shù)目前只處于初期階段,效果仍不明顯。
近日,在美國(guó)總統(tǒng)大選前的辯論會(huì)上,奧巴馬總統(tǒng)就之前投入50億美元來推廣電動(dòng)車的決定與總統(tǒng)候選人羅姆尼進(jìn)行辯論,該舉措飽受爭(zhēng)議的原因,一是電動(dòng)車技術(shù)尚未成熟,二是目前相關(guān)企業(yè)沒有固定的盈利模式,需要依靠政府補(bǔ)貼來維持運(yùn)營(yíng),從而引得公眾不滿。尤其是在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,電動(dòng)車在全球范圍而言,都面臨著不小的挑戰(zhàn),人們爭(zhēng)相關(guān)注的“電動(dòng)汽車熱”恐怕已經(jīng)過去。
前景堪憂
在美國(guó),奧巴馬總統(tǒng)是提倡研究及開發(fā)電動(dòng)車的支持者。幾年前,他決定花費(fèi)50億美元來推廣電動(dòng)汽車,計(jì)劃在2015年之前上路的電動(dòng)車將達(dá)到100萬輛。除了給每位購買者最高不超過7500美金的補(bǔ)助之外,還將補(bǔ)貼電池等的零部件制造商。盡管在美國(guó)本土有異樣的聲音,然而奧巴馬總統(tǒng)卻堅(jiān)信他著眼的并不是未來一兩年的能源發(fā)展,他希望能在未來10年甚至20年都能使用電動(dòng)能源的機(jī)車。
然而,全球知名汽車制造商豐田以及大眾汽車已經(jīng)相繼“叫停”或看淡純電動(dòng)汽車項(xiàng)目。
豐田副總裁內(nèi)山田武更表示眼下全電動(dòng)汽車無論從業(yè)務(wù)上還是財(cái)務(wù)上都行不通,投資并建設(shè)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施的代價(jià)格外昂貴。近日,美國(guó)電動(dòng)車鋰電池制造商A123系統(tǒng)公司申請(qǐng)破產(chǎn),其主要原因是由于電動(dòng)車近期前景不被看好,導(dǎo)致該公司陷入了資不抵債的困境。
從現(xiàn)狀不難看出,雖然美國(guó)大力推行電動(dòng)車,但是,汽車制造商們的放棄以及電動(dòng)車零配件廠商的困境,使得本來清晰的電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃藍(lán)圖,又變得撲朔迷離起來。
技術(shù)欠缺
電動(dòng)車目前在技術(shù)方面面臨著很多挑戰(zhàn),其中大部分需要一段較長(zhǎng)時(shí)間的研究才能解決。而如果不能解決這些問題,那么電動(dòng)汽車取代傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車,只能算是紙上談兵。
電動(dòng)車的核心技術(shù)——電池,需要做到蓄電量以及持久性均強(qiáng)。目前現(xiàn)有的大多數(shù)電動(dòng)車都存在著其電池充電后行駛距離短的問題。且由于電池的技術(shù)不成熟,用戶在購買車后需要較頻繁地為電池充電,然而目前在大多數(shù)加油站仍未配置可供汽車充電的充電器。
雖然電動(dòng)車已經(jīng)上市,但這種特定汽車銷售的盈利模式仍未搭建出來。目前大多數(shù)的汽車制造商都能從政府獲得相應(yīng)的補(bǔ)貼,用于電動(dòng)汽車新技術(shù)的開發(fā),然而現(xiàn)有電動(dòng)汽車潛在的客戶群較小,經(jīng)營(yíng)模式混亂,電動(dòng)汽車量產(chǎn)上不去,與電動(dòng)車配套的軟硬件設(shè)施也并未跟上,從經(jīng)營(yíng)上來說,電動(dòng)汽車無法和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車競(jìng)爭(zhēng)。
售價(jià)高昂
根據(jù)現(xiàn)在市場(chǎng)上的行情,一輛普通的電動(dòng)汽車的售價(jià)約在3萬2千美金左右,最貴的甚至超過10萬美元。這個(gè)價(jià)格比較昂貴,已經(jīng)超過了許多汽油發(fā)動(dòng)機(jī)奢侈車型的價(jià)格,這導(dǎo)致消費(fèi)者即使有心想綠色出行,但是考慮到目前全球經(jīng)濟(jì)的狀況,他們有可能不會(huì)選擇此類車型。因此,不是新的技術(shù)讓客戶害怕了,而是高昂的價(jià)格止住了客戶的購買欲望。
車型比較單一也是電動(dòng)汽車面臨的問題之一。目前客戶偏好的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型以SUV為主,而電動(dòng)車僅有小型車一類。因此,想要吸引更多客戶群體,尤其是比較年輕的客戶,電動(dòng)汽車還須增加其商品線,豐富車型。
電動(dòng)汽車雖能減少汽油的應(yīng)用,在長(zhǎng)期為節(jié)約能源做出貢獻(xiàn),但是目前的電動(dòng)車技術(shù),包括軟硬件方面都不成熟,汽車價(jià)格也偏高,不適合普通家庭用戶,需要在未來投入大量的金錢和精力來進(jìn)行開發(fā)。因此,電動(dòng)汽車取代傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車在未來還需要較長(zhǎng)的一段時(shí)間。