在華受挫或?qū)е仑S田放棄年產(chǎn)千萬目標(biāo)
《日本中部經(jīng)濟新聞》（Mid-Japan Economist）10月18日報道稱，豐田集團2012年全球產(chǎn)量目標(biāo)為1,005萬輛，不過由于在華銷量下跌，豐田正考慮將目標(biāo)值下調(diào)2%，這意味著豐田將減產(chǎn)200,000輛左右，但該日報未給出詳細(xì)的信息來源。《日本中部經(jīng)濟新聞》總部正位于日本中部地區(qū)，這里也是豐田總部所在區(qū)域。
豐田汽車發(fā)言人Shino Yamada則對上述報道予以否認(rèn)：“報道中引用的數(shù)字并不是豐田所公布的數(shù)據(jù)，當(dāng)前我們對早先公布的數(shù)字期望值沒有更改。”
今年8月初，8月3日，豐田集團宣布上調(diào)2012年（日歷年）的銷量目標(biāo)，將全年全球銷量提高28%，達(dá)到1,005萬輛。這也是單個車企首次年產(chǎn)量達(dá)到1,000萬輛級別。
豐田汽車TMC全球銷量目標(biāo)提高到了875萬輛，較去年同期的710萬輛同比增長23%，而比今年2月3日公布的原目標(biāo)858萬輛提高2.0%。大發(fā)則保持不變，計劃從2011年的73萬輛同比增長17%至85萬輛；日野從12萬輛提高27%至16萬輛，而2月份擬定的原目標(biāo)為15萬輛。
整個豐田集團的2012年銷量目標(biāo)為976萬輛，超過去年795萬輛銷量的幅度為23%，較2月份擬定的原目標(biāo)958萬輛提高1.9%。其中日本國內(nèi)總銷量為237萬輛，同比增長33%；海外市場銷量739萬輛，同比增長20%。
島爭傷及豐田在華表現(xiàn)
今年中國和日本在釣魚島主權(quán)方面爭端升級，9月18日國內(nèi)多個城市爆發(fā)反日游行，消費者抵制乃至損毀日系車輛。豐田、日產(chǎn)和本田等日本車企位于中國的多家工廠多次停止運行，部分進(jìn)口車型停止從日本國內(nèi)交運，各車企9月份在華銷量大幅下挫。
9月18日當(dāng)天，豐田便因為反日游行開始著手關(guān)停在華工廠。9月25日，豐田還計劃降低雷克薩斯品牌車型的產(chǎn)量，位于日本福岡的工廠每日雷克薩斯車型產(chǎn)量將從1,300輛下調(diào)至1,000輛。福岡工廠去年所產(chǎn)車輛中22%銷售到亞洲市場，今年可能難以完成預(yù)定的350,000輛產(chǎn)出目標(biāo)。
《朝日新聞》9月26日報道稱，豐田已經(jīng)通知其主要零部件供應(yīng)商，整個10月份期間，豐田在將停止運行華工廠，并停止向中國市場出口所有產(chǎn)自日本本土的車輛，原因是釣魚島爭端在華引發(fā)反日浪潮，傷及日貨需求。不過隨后豐田和豐田在華合資企業(yè)高管對此否認(rèn)，稱完全在華停產(chǎn)的報道不實。
豐田9月26日還宣布在華工廠將額外停產(chǎn)4天，時間為9月26日到29日。英國《金融時報》10月5日報道稱，有知情人士閱覽過豐田銷量數(shù)據(jù)和出口計劃，相關(guān)信息豐田未予以公布。上述知情人士表示，豐田計劃今年10月份將在華產(chǎn)出削減一半以上，同時停止向中國市場出口雷克薩斯。
10月6日，一名豐田高管向路透社表示，今年9月份豐田在華銷量約為50,000輛，對比去年9月份的86,000輛左右，同比下跌約40%。銷量滑坡的主要原因是9月份中日兩國在釣魚島問題上矛盾激化，中國國內(nèi)爆發(fā)反日游行，抵制并破壞日貨。另據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》統(tǒng)計數(shù)字，豐田9月在華銷量為44,100輛，同比驟跌48.9%。
豐田去年在華銷量為89.5萬輛，在大陸地區(qū)為88.3萬輛，今年目標(biāo)為100萬輛，占據(jù)其全球銷量的10%以上。但最近的波折可能導(dǎo)致豐田銷量下跌，倘若公司未能及時阻止該趨勢，則豐田年銷量數(shù)值可能比目標(biāo)低150,000輛。
