據(jù)悉，這款汽車長12米，載客能力為63人，使用氫燃料電池和高功率電池相結(jié)合的混合動(dòng)力系統(tǒng)。氫燃料電池可以驅(qū)動(dòng)汽車行駛300公里，另一塊電池可以再提供50公里動(dòng)力。此外，巴西石油公司將在圣保羅市開設(shè)第一家汽車加氫站，每天可生產(chǎn)氫燃料120公斤。
負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的官員卡洛斯（Carlos Zundt）說，這種汽車行駛過程中只排放水蒸汽，是“完全清潔的”。他還說，圣保羅95%的空氣污染源自于汽車尾氣。
但是，并非所有人都看好氫燃料電池汽車。有批評(píng)人士指出，氫氣燃料的生產(chǎn)成本相對(duì)昂貴，應(yīng)該考慮選擇別的清潔能源為汽車提供燃料。
巴西當(dāng)?shù)氐难芯繄?bào)告稱，巴西是世界上第五個(gè)開發(fā)這種汽車的國家，走在前面的是中國、美國、德國和日本。
