依靠技術進步來解決交通排放的問題花費時間太長，例如，燃料電池汽車預計要到21世紀末才能成為大眾化技術。各國需要立刻開始轉向更具可持續(xù)性的交通方式。而為了使其成為負擔得起的交通方式，需要開展廣泛的行業(yè)改革，其范圍不僅包括溫室氣體排放，也要包括交通運輸的所有外部成本。報告指出，如果各國不控制化石燃料的使用，到21世紀中葉交通業(yè)就會成為溫室氣體的最大排放源，而油價上漲和碳價協議將會導致交通運輸價格進一步上漲。
世界銀行交通局局長馬克·朱埃爾說：“交通基礎設施的建設成本高昂，而且一旦做出決策往往無法逆轉?，F在就引導基礎設施投資轉向低排放模式，可有助于防止交通系統產生化石燃料密集型和高成本的鎖定效應。發(fā)展中國家有機會建設更具可持續(xù)性的未來。”
