加州的六座Supercharger快速充電站
面對(duì)這樣的問(wèn)題，以打造電動(dòng)車起家的特斯拉則是打算自己來(lái)解決，今日特斯拉已經(jīng)正式宣布將在加州建造名為“Supercharger”的快充網(wǎng)絡(luò)，特斯拉總裁Elon Musk表示，在加州未來(lái)一共會(huì)有六座Supercharger快充站，同時(shí)首座快充站將會(huì)在今年年底前建設(shè)完成。
特斯拉的Supercharger快充站建設(shè)計(jì)劃可不是隨便找六個(gè)地點(diǎn)把充電站隨便蓋一蓋就算了，而是會(huì)在交通要道當(dāng)中的餐廳、商店甚至是加油站周邊進(jìn)行建設(shè)，讓開車的人在車輛需要進(jìn)行充電時(shí)，能夠暫時(shí)休息一下，同時(shí)兩座充電站的距離也經(jīng)過(guò)精密的考慮，若以特斯拉 Model S來(lái)說(shuō)，在經(jīng)過(guò)每次30分鐘的充電過(guò)程后，車輛能夠繼續(xù)行駛大約250公里的距離，而這時(shí)候車主將能夠再度遇到下一個(gè)充電站，若按照美國(guó)EPA規(guī)范針對(duì)頂級(jí)的Model S所測(cè)出約426公里的續(xù)航里程的測(cè)試數(shù)據(jù)配合特斯拉快速充電網(wǎng)絡(luò)之后，要開著Model S跨越整個(gè)加州應(yīng)該是不成問(wèn)題的。
值得一提的是，每一個(gè)特斯拉Supercharger快充站都將會(huì)具備太陽(yáng)能板，進(jìn)而產(chǎn)生多余的電能，另外其90KW的充電系統(tǒng)能夠傳輸比一般充電系統(tǒng)高出4.5倍的電力進(jìn)入電池當(dāng)中，以求達(dá)到30分鐘快充的效果，并且完全不用收費(fèi)。只不過(guò)這項(xiàng)充電服務(wù)僅限于特斯拉旗下的車款。
特斯拉除了年底在加州會(huì)建設(shè)好第一座Supercharger快充站外，也將會(huì)在明年陸續(xù)將充電網(wǎng)絡(luò)拓展到全美國(guó)，最終的目標(biāo)則是讓特斯拉 Model S的車主能夠開著車在美國(guó)各地自有旅行，同時(shí)不用花費(fèi)半毛錢，除了美國(guó)本土之外，2013年特斯拉更打算在歐洲，亞洲也進(jìn)行Supercharger快充站的建設(shè)。
雖然利用快充站網(wǎng)絡(luò)，讓旗下車款能夠擁有與傳統(tǒng)動(dòng)力車型相同便利的駕駛體驗(yàn)，確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的方法，但除了充電時(shí)間還是需要30分鐘外(加個(gè)油的時(shí)間不會(huì)超過(guò)10分鐘)，按照以往特斯拉不時(shí)傳出缺錢的狀況，光是能把加州的快充站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完成，相信就已經(jīng)值得讓人拍手叫好了。
