中國儲能網訊： 據《日本經濟新聞》7月29日報道，為迎接電動汽車時代到來，日本各大高速公路公司決定在城市公路及高速公路部署快速充電系統(tǒng)，計劃2020前，建設100座充電站。
目前，三菱汽車公司和日產汽車公司已分別推出自主品牌的電動汽車，今年夏天，本田的電動汽車也將上市，據一間民間調查機構預測，2020年，日本國內電動汽車的保有量將達27萬輛，2030年的產量將接近190萬輛。
為使長途用戶放心駕駛，不必擔心耗盡電池，高速公路的充電基礎設施建設被各大高速公路公司提上議事日程。中日本高速公司計劃2016年底前，在東京首都圈及連接中部地區(qū)的中央高速公路兩邊約58個休息服務站，有選擇性地設置31座充電站，讓電動汽車可在首都圈及日本中部地區(qū)往來自如。充電站擬實施充電預約制，每次充電收費100日元（約8元人民幣）。
東日本高速公路公司和西日本高速公路公司計劃在幾十個高速公路休息服務站和停車場設立充電站。連接東京和新瀉的關越公路的設備計劃明年動工，阪神高速公路的充電站擬在近5年內完成。首都高速和本州與四國連接的高速公路也打算在今后陸續(xù)安裝充電設備。
高速公路公司將此舉作為增加收入的一個手段。現在的電動汽車一次充電后的行程大約在100至200公里，充電基礎設施是否完備直接與汽車普及速度相關，日產汽車公司非常明確的指出，在高速公路上設立快速充電設施是電動汽車長途行駛的重要措施，期望盡早看到成效。
政府對建汽車充電系統(tǒng)出臺了扶持政策，國土交通省決定向建設充電站的民間企業(yè)和地方政府廉價租賃國道和國道中的站點土地，對于是否租賃的審查時間也大幅縮短。
電動汽車在家充滿電需8個小時，而快速充電設備只需30分鐘。2010年日本汽車業(yè)界已制定了快速充電站的規(guī)格，快速充電站也發(fā)展了1000多座，但僅局限在政府機構、汽車銷售網點和某些停車場，如快速充電設施能在城市道路和高速公路上實施，無疑將助推電動汽車產業(yè)的發(fā)展。
