中國儲能網(wǎng)訊：8月15日，亞洲開發(fā)銀行1在泰國曼谷發(fā)布了最新的《2012年亞太地區(qū)主要指標》報告。值得注意的是，報告在特別章節(jié)"亞洲的綠色城市化"指出，中國的城市化率從20世紀50年代的10%提高到目前的50%，只花了61年，而拉丁美洲和加勒比海花了210年，歐洲花了150年，北美洲花了105年。
報告中顯示，1950年，人口在一千萬以上的超大城市只有東京和紐約，2010年，世界上23個超大城市中，12個位于亞洲。到了2025年，37個世界超大城市中，預計21個都位于亞洲。
報告指出，1980年到2010年，亞洲有10億人口進入城市，比所有其他地區(qū)的總和還多。到2040年，另有10億人口將成為亞洲城市居民。從規(guī)模、速度和模式上看，亞洲的城市化是史無前例的，且大部分是由中國和印度的經(jīng)濟快速增長所帶動。前所未有的城市化將構成巨大的挑戰(zhàn)：日益增多的城市犯罪、貧民窟的擴張、地區(qū)不平等的加劇，以及污染和容易遭遇洪災等環(huán)境問題。
報告稱，2000年到2008年，亞洲的人均溫室氣體排放量增長了97%，而世界其他地區(qū)的人均溫室氣體排放量只增長了18%。根據(jù)世界衛(wèi)生組織2012年的最新數(shù)據(jù)，亞洲67%的城市都不符合歐盟的環(huán)境空氣質(zhì)量標準。亞洲地區(qū)每年有50萬人因空氣污染而死亡。報告稱，如果不控制二氧化碳排放問題，到2050年，人均二氧化碳排放量將達到10.2噸，是2008年的3倍，將為世界帶來災難。
報告稱，泰國曼谷、孟加拉國達卡、越南胡志明市和中國天津等城市，面臨著內(nèi)陸洪災和海岸洪災的雙重危險。到了2025年，約4.1億人口將容易受到海岸洪災的襲擊，3.5億人口將容易受到內(nèi)陸洪災的襲擊。正如2011年曼谷發(fā)生的特大洪災那樣，洪水防御設施將無法抵御氣候變化導致的更多洪災。
亞洲開發(fā)銀行首席經(jīng)濟學家李昌鏞（Changyong Rhee）在會上表示，亞洲地區(qū)此前更重視基礎設施的投資數(shù)量，而忽略了基礎設施的安全上的要求。亞洲地區(qū)政府需要動用更多資金提高建筑物的質(zhì)量，同時，提高政策執(zhí)行的透明度，鼓勵城市之間展開競爭。著力改善防洪預警系統(tǒng)，使洪災地區(qū)居民可以更快地離開災區(qū)。此外，亞洲地區(qū)國家應在安全地區(qū)修建房屋，投資排水和防洪基礎設施，應用更好的預測預警技術。
報告同時指出，亞洲快速的城市化增長也可以帶來機遇。首先，城市化的擴大可以支撐服務業(yè)的快速壯大，服務業(yè)對環(huán)境造成的污染比制造業(yè)更少。其次，城市化將使城市的地價上漲，法規(guī)加強，容易造成污染的工廠將被迫從城市中心區(qū)域遷移到工業(yè)區(qū)。再次，和農(nóng)村地區(qū)相比，城市可以更便捷、更經(jīng)濟地提供與衛(wèi)生相關的基礎設施和相應服務。最后，城市化還改善了生活質(zhì)量，鼓勵創(chuàng)新和提高勞動生產(chǎn)率。
報告稱，目前，亞洲城市已經(jīng)在積極推動綠色科技的發(fā)展。2008年，中國成為綠色科技的全球最大生產(chǎn)國。1989年到2010年，中國在美國太陽能電池板的進口中所占份額從0%上升到了43%。未來的幾十年中，在可再生能源發(fā)電設備和電動車的生產(chǎn)和出口上，亞洲城市將遙遙領先。亞洲地區(qū)繁榮的城市將為綠色科技提供巨大市場，使運用綠色科技成為可行。
李昌鏞在會上表示，亞洲國家應該鼓勵人們多乘坐公共交通，盡量減少使用私人汽車，這是容易實現(xiàn)的目標。而上海地鐵和廣州快速公交系統(tǒng)正是這方面的成功案例。此外，政策制定者需要把提高能源利用效率和減少現(xiàn)有城市的能源消耗放在首位。在這方面，中國試點的曹妃甸工業(yè)區(qū)是綠色城市的典范，日本川崎市是生態(tài)城市的典范，新加坡市則是緊湊、智慧城市的典范。
李昌鏞還表示，中國的城市化速度最快，人口總數(shù)最多，中國的問題就是世界的問題，中國比亞洲其他國家更急需解決綠色城市化過程中遇到的問題，也將面臨更艱巨的任務。北京暴雨洪災帶來的教訓有兩點：中國應該更重視城市基礎設施的質(zhì)量；在有關法規(guī)中更新"洪災等災難發(fā)生可能性"的標準，"過去難得發(fā)生的事情，現(xiàn)在可能很快就發(fā)生"。
