吳羽等公司已開發(fā)出將植物材料加工成炭用作負極材料的技術。據稱除了可以將插電式混合動力車等環(huán)保車的充電時間縮短一半以外，電池耐用性也可以提高3成。
首先，將從2014年開始在日本國內進行量產，之后在北美和中國等地建廠生產。預計使用新技術生產的電池將裝配在日產和本田的電動車及混動車等環(huán)保車上。
除了將生產新型負極材料外，還將廣泛呼吁在鋰電池其他主要材料方面擁有全球較高市場份額的日本材料廠商加盟?；緲嬒胧且?017年之前實現各日企匯總技術共同開發(fā)基礎部件，目前已與部分廠商展開協(xié)商。
