這項(xiàng)戰(zhàn)略將成為日本“綠色發(fā)展戰(zhàn)略”的重點(diǎn)。根據(jù)這項(xiàng)戰(zhàn)略，今后在建設(shè)醫(yī)院、學(xué)校等公共設(shè)施時(shí)原則上都要安裝蓄電池，以推動(dòng)蓄電池普及。
日本政府?dāng)M研究對(duì)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)和安裝蓄電池的單位進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)助，并計(jì)劃列入2013年度政府預(yù)算。
蓄力池儲(chǔ)存的電量在用電高峰時(shí)釋放可減輕電網(wǎng)負(fù)荷，在發(fā)生災(zāi)害時(shí)可作為備用電源，風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電等受氣候影響的新能源更是需要蓄電池來(lái)保障電力的穩(wěn)定輸出。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省希望到2020年，上述用途的蓄電池安裝成本可下降到目前的一半以下。
這項(xiàng)戰(zhàn)略還包括，到2020年使電動(dòng)汽車一次充電續(xù)航里程提高到目前120至200公里水平的兩倍，到2015年建設(shè)100座氫氣供應(yīng)站，以使燃料電池車能盡早投入使用等。
