2012款菲斯科Karma電動跑車
“司法觀察”主席湯姆-菲頓(Tom Fitton)認為，政府似乎“已經(jīng)為一個失敗而且不夠稱職的綠色能源公司花費了半個多億美元。”
“司法觀察”之前曾根據(jù)《信息自由法案》要求獲得該記錄，但直到2月1日都未得到，因此決定提起訴訟以獲得該記錄，并于上周三發(fā)起訴訟。菲頓表示，能源部應“停止政府向菲斯科汽車注入資金。”但實際上，能源部已于去年五月停止了對菲斯科提供資金。菲斯科未能完成貸款協(xié)議中關于生產(chǎn)及銷售目標的條件，并從去年5月起一直未能獲得貸款資金。
菲斯科汽車削減開支，并試圖尋找新的投資者，但本周卻不得不開始裁員，裁掉26名特拉華州前通用廠房工人和在加利福尼亞州阿納海姆菲斯科總部工作的大約45名工程師將被裁員。
菲斯科和政府正在就設立新的條件及其他細節(jié)進行談判，希望重新獲得政府貸款。到目前為止，據(jù)該公司和政府雙方的消息稱，菲斯科已取得不到2億美元的貸款。美國能源部和菲斯科一致稱，公司在政府貸款的基礎上還籌得6.5億美元以上的私人資本。
由于菲斯科公司在芬蘭生產(chǎn)其價值103000美元的電動跑車Karma，而不是美國，“司法觀察”認為，將本國納稅人的錢貸給菲斯科公司是不合理的。但菲斯科公司稱，這1.69億美元的能源部貸款，是用來支付加利福尼亞州總部Karma車型的工程師研發(fā)設計的費用。
菲斯科發(fā)言人Roger Ormisher稱，菲斯科的45個美國經(jīng)銷商已售出200至300輛Karma汽車，并已接到大約2000張訂單。
美國能源部暫未交付菲斯科的3.59億美元的貸款資金，將用于翻修特拉華州的工廠，投產(chǎn)三款低價格的車型，其中一款售價大約5萬美元的較小型增程電動轎車將率先投產(chǎn)。預計該廠最終“每年將生產(chǎn)10萬輛汽車，包括插電式混合動力轎車、跑車和跨界車。”
菲斯科計劃于2013年在該廠開始生產(chǎn)轎車，但目前還不清楚能源部貸款資金中斷會對該計劃有何影響。
