目前，德國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁上沒(méi)有顯示屏以及任何按鈕。充電過(guò)程依靠站內(nèi)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行，充電信息直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)在用戶(hù)的智能手機(jī)或者車(chē)載顯示屏上顯示，也可以通過(guò)郵件發(fā)送給用戶(hù)。
“這種設(shè)計(jì)是基于降低充電樁建設(shè)的成本考慮的。”充電基礎(chǔ)設(shè)施控制系統(tǒng)專(zhuān)家德克·諾爾特介紹道，電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，車(chē)主通常在工作或者休息。此時(shí)，充電樁上的顯示屏成了擺設(shè)。用戶(hù)在手機(jī)上下載相關(guān)的軟件后就能了解當(dāng)前電量或者其他相關(guān)信息，車(chē)載顯示屏也能夠在汽車(chē)連接充電樁后，充當(dāng)充電樁顯示屏的角色。當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)覆蓋范圍極廣，任何一種用戶(hù)終端設(shè)備都能幫助用戶(hù)獲取所需要的信息。這種完全可以借助用戶(hù)終端來(lái)降低充電樁額外成本的方式，簡(jiǎn)單且易于實(shí)現(xiàn)。
而這種設(shè)計(jì)的另一大好處是安全。“充電樁上沒(méi)有任何按鈕，這在一定程度上也提高了充電的安全性，減少了誤操作的可能。”通過(guò)相關(guān)系統(tǒng)，連接充電樁就能充電，充電結(jié)束后也能自動(dòng)斷開(kāi)連接。當(dāng)用戶(hù)需要中途停止充電時(shí)，可以利用手機(jī)，或者車(chē)載顯示器完成操作。目前寶馬的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)配備了相應(yīng)的硬件。
