雪佛蘭Volt
據(jù)四位知情人士透露，NHTSA向包括通用、日產(chǎn)、福特在內(nèi)的三大汽車生產(chǎn)商質(zhì)詢了鋰電池的起火幾率問(wèn)題。這三大汽車生產(chǎn)商已經(jīng)向市場(chǎng)銷售或有計(jì)劃銷售安裝有鋰電池的電動(dòng)汽車。雪佛蘭Volt的鋰電池是由樂(lè)金化學(xué)（LG Chem）提供的，該公司是韓國(guó)最大的化工生產(chǎn)企業(yè)。
據(jù)某機(jī)構(gòu)官員透露，當(dāng)一款進(jìn)行完側(cè)面撞擊試驗(yàn)的雪佛蘭Volt泊車于威斯康星州的美國(guó)公路交通安全管理局（簡(jiǎn)稱為NHTSA）檢測(cè)中心時(shí)突然起火。據(jù)悉，該車起火事故的3周前（5月12日）側(cè)碰實(shí)驗(yàn)。因?yàn)樵擁?xiàng)調(diào)查并未公開(kāi)，該官員和其它3位知情人士拒絕透露姓名。
昨天通用汽車全球總工程師費(fèi)德科以電子郵件的方式發(fā)表聲明稱：“我想明確的告訴大家，Volt的安全性能很好。”他還表示，“檢測(cè)結(jié)束后我們正與公路交通安全管理局進(jìn)行溝通。公路交通安全管理局也已經(jīng)發(fā)表聲明稱根據(jù)目前檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，Volt的起火幾率并不高于傳統(tǒng)的燃?xì)馐狡嚒?rdquo;
美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬計(jì)劃到2015年使一百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車正常投入使用，該項(xiàng)計(jì)劃是美國(guó)降低對(duì)外石油依賴戰(zhàn)略的一部分。多家公司接受了美國(guó)能源部和歐洲投資銀行提供的財(cái)政資助進(jìn)行電動(dòng)汽車和鋰電池的研發(fā)，日產(chǎn)是其中之一。但通用于1月撤回了關(guān)于申請(qǐng)144億美元貸款擔(dān)保的請(qǐng)求。
試圖復(fù)制事故現(xiàn)場(chǎng)
通用汽車公司發(fā)言人Greg Martin稱，通用和NHTSA都于6月對(duì)一輛Volt進(jìn)行撞擊，試圖模擬5月起火事件的事故現(xiàn)場(chǎng)。事故發(fā)生后，通用有針對(duì)Volt及其鋰電池的一系列安全程序。該發(fā)言人在電話采訪中稱如果當(dāng)時(shí)采取了這些安全措施就不會(huì)發(fā)生起火事件。
Martin還表示：“傳統(tǒng)車型都有安全協(xié)議，”他還表示，“當(dāng)我們開(kāi)發(fā)新技術(shù)的時(shí)候，我們要保證安全協(xié)議和新技術(shù)相匹配。”
NHTSA的一位官員稱，他們和能源部計(jì)劃下周對(duì)兩臺(tái)Volt的鋰電池組件進(jìn)行測(cè)試，看是否能模擬導(dǎo)致起火事件的原因。他還透露這通用與NHTSA將分別立即對(duì)鋰電池進(jìn)行測(cè)試，并在未來(lái)的幾周保持對(duì)鋰電池進(jìn)行觀察。
設(shè)立于馬薩諸塞州沃爾瑟姆的A123 Systems的發(fā)言人Dan Borgasano拒絕對(duì)此事發(fā)表評(píng)論。設(shè)立于紐約的電池制造商Ener1也沒(méi)有回應(yīng)搜集對(duì)此事件看法的電子郵件。
“燃燒相當(dāng)猛烈”
一家密歇根州特洛伊市的工程咨詢公司Munro and Associates的總裁Sandy Munro稱，“正因?yàn)殇囯姵氐某煞质且兹嫉?，所以裝備鋰電池的電動(dòng)車必須能夠承受嚴(yán)重的意外事故。”他還透露當(dāng)車內(nèi)電池或其它帶電部門被鋼或其它硬金屬刺穿時(shí)，鋰電池就會(huì)起火。
雪佛蘭Volt
Munro在一次電話訪問(wèn)中稱，“鋰電池著火了燃燒會(huì)相當(dāng)猛烈，”他還表示，“但是這個(gè)不經(jīng)常發(fā)生，只有當(dāng)發(fā)生相當(dāng)嚴(yán)重的事故時(shí)電池才會(huì)起火。”
他還透露，當(dāng)鋰電池被鋼刺穿時(shí)，產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)會(huì)使電池溫度迅速增高以至起火。他還表示如果刺穿力度很小的話，電池會(huì)在幾天或數(shù)周之后起火。
電池供應(yīng)商反應(yīng)：
設(shè)在首爾的樂(lè)金化學(xué)分公司通過(guò)電子郵件發(fā)表聲明稱：“樂(lè)金化學(xué)很清楚現(xiàn)在的狀況，我們正在積極配合通用及美國(guó)公路交通安全管理局以期順利完成調(diào)查。”該則聲明是Millerschin公司的Dick Pacini發(fā)布的，這是一家公共關(guān)系公司，是樂(lè)金化學(xué)在美國(guó)的代表方。
據(jù)美國(guó)汽車數(shù)據(jù)公司稱，從今年10月31日Leaf和Volt的銷售量共計(jì)13051輛。
汽車制造商希望除了現(xiàn)有的Volt 和日產(chǎn)Leaf之外，能推出更多的插入式電動(dòng)車。據(jù)悉，Volt 和Leaf作為2011車型年的新車在美國(guó)上市，這也是插入式電動(dòng)車首次在美國(guó)批量上市銷售。世界上銷量最好的豐田普銳斯)（Prius）裝配的是鎳氫電池。插入式普銳斯和電動(dòng)汽車版的RAV4SUV將使用鋰電池。
一家加利福尼亞州奧蘭治的汽車咨詢公司The CarLab的總裁Eric Noble稱：“有計(jì)劃生產(chǎn)EVs和插入式混合動(dòng)力汽車的制造商已經(jīng)開(kāi)始了技術(shù)研發(fā)。”他還表示，“Volt起火事件以及對(duì)該事件的發(fā)起的調(diào)查不會(huì)影響到插入式電動(dòng)車的銷售量，除非有更嚴(yán)重的安全事故發(fā)生。”
市場(chǎng)反應(yīng)：
雪佛蘭Volt電動(dòng)系統(tǒng)布局
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月10日，紐約股市有微妙變化，通用以每股22.51美元收盤(pán)，股價(jià)跌了0.8%。同屬普通股的日產(chǎn)存托憑證價(jià)格上漲2%，以18.39美元收盤(pán)。通用雪佛蘭Spark的電池供應(yīng)商A123 Systems公司的股票下跌了1.7%，降至2.92美元。電池部件生產(chǎn)商Polypore International Inc. (PPO)的股票上漲了1.8%，至54.95美元。豪華電動(dòng)汽車生產(chǎn)商特斯拉公司的股票上漲了7.4%，至33.64美元，這是自2010年12月以來(lái)創(chuàng)下的新高。
NHTSA稱其的日常工作是根據(jù)消費(fèi)者的投訴開(kāi)展汽車安全性能調(diào)查。該官員稱，在對(duì)雪佛蘭Volt進(jìn)行安全調(diào)查時(shí)未收到任何消費(fèi)者投訴，所以該項(xiàng)調(diào)查只能以Volt當(dāng)日發(fā)生的起火事件為該項(xiàng)調(diào)查的唯一依據(jù)。
日產(chǎn)與特斯拉的回應(yīng)：
日產(chǎn)公司美國(guó)發(fā)言人Katherine Zachary在電子郵件中稱，現(xiàn)今行駛在美國(guó)公路上的8000輛Leaf從未發(fā)生過(guò)一起起火事件。
他還表示：“為了保證在真正行駛過(guò)程中的安全性，日產(chǎn)Leaf的電池組設(shè)置了多個(gè)安全系統(tǒng)。他還稱，“為保證在真正行駛過(guò)程中的性能，這些系統(tǒng)都經(jīng)過(guò)了徹底的測(cè)試。”
位于加利福尼亞州的特斯拉公司的發(fā)言人Ricardo Reyes在電子郵件中稱，行駛1600萬(wàn)英里的特斯拉汽車從未發(fā)生過(guò)撞擊后起火事件或電池安全事故。
他還稱，“一輛充滿電的的Roadster跑車電池所擁有的能量低于3加侖汽油的能量，”他表示，特斯拉根據(jù)第一批車主反饋制定了一系列安全程序來(lái)應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車撞毀事故。
Reyes透露，和Volt及日產(chǎn)Leaf所使用的電池不同之處是特斯拉用的電池大小和手提電腦的電池相當(dāng)，他還表示：“其它汽車制造商青睞大型棱柱型電池組，而我們使用的單個(gè)電池組雖然所含的能量更低，但其安全性能更上一層樓。”
