中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：國際市場研究機(jī)構(gòu)派克研究公司（Pike Research）日前出具的報(bào)告顯示：在過去的幾年內(nèi)，伴隨插電動(dòng)力混合動(dòng)力車（PHEV）和純電動(dòng)汽車（BEV）、混合動(dòng)力汽車（HEV）的推廣應(yīng)用。汽車工業(yè)開始從燃油動(dòng)力向電動(dòng)或其它動(dòng)力方式過渡。鋰離子電池成為動(dòng)力電池的最佳現(xiàn)實(shí)選擇。未來幾年，全球鋰離子動(dòng)力電池的市場規(guī)模也將迅速壯大，預(yù)計(jì)將從2011年的20億美元規(guī)模增長到2017年的超過146億美元規(guī)模。交通運(yùn)輸行業(yè)的市場需求量將由250萬千瓦時(shí)增加到2800萬千瓦時(shí)。
派克研究總監(jiān)John Gartner認(rèn)為：政府補(bǔ)貼對(duì)電動(dòng)汽車市場的早期發(fā)展起到了重要作用，在未來一段時(shí)期內(nèi)，政策仍將驅(qū)動(dòng)市場發(fā)展。但最重要的問題還在于動(dòng)力電池的成本。雖然目前的鋰離子電池成本在逐漸下降，但其仍然是電動(dòng)汽車市場發(fā)展的瓶頸。畢竟電池成本占據(jù)了電動(dòng)汽車成本的一大部分。
派克研究分析認(rèn)為：超過半數(shù)的鋰離子動(dòng)力電池的市場需求來自亞洲，主要是中國，而歐洲和美國的市場份額將分別占25%和21%。
