據(jù)外媒今晨報(bào)道，15日，日本東京電力公司同豐田、日產(chǎn)、三菱汽車、富士重工等4家汽車制造商，就電動(dòng)汽車快速充電器規(guī)格的統(tǒng)一和普及召開(kāi)協(xié)商會(huì)議，并成立行業(yè)協(xié)會(huì)。
這幾家公司聯(lián)合起來(lái)，力圖使他們的電動(dòng)汽車充電技術(shù)成為一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以便在更大范圍的電動(dòng)汽車目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行推廣。
協(xié)會(huì)主席、東京電力董事長(zhǎng)勝亦經(jīng)久表示，成立該協(xié)會(huì)的主要目的是在海外推廣汽車充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。在日本，大部分汽車充電技術(shù)是由東京電力和其汽車行業(yè)合作伙伴開(kāi)發(fā)的。
去年7月，三菱推出了全球首款大規(guī)模生產(chǎn)的電動(dòng)汽車i-MiEV，日產(chǎn)準(zhǔn)備在今年秋季推出Leaf電動(dòng)汽車，豐田和富士重工在將來(lái)也有類似的計(jì)劃。
背景
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)有望6月出臺(tái)
中國(guó)電動(dòng)汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn)討論稿已經(jīng)送審國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)，最快將在6月份出臺(tái)。據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)人士透露，該標(biāo)準(zhǔn)由天津清源電動(dòng)車輛有限公司牽頭，除國(guó)家電網(wǎng)外，還有比亞迪、奇瑞等汽車公司共同參與。
專家分析
我車企不能只埋頭造車
著名汽車分析師賈新光今天上午接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，日本企業(yè)此舉給中國(guó)企業(yè)敲了一個(gè)警鐘。
賈新光強(qiáng)調(diào)，所謂“三流企業(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做品牌，一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)”，中國(guó)企業(yè)在電動(dòng)汽車方面雖然在搞“跨越式發(fā)展”，在產(chǎn)品上同外國(guó)大廠站在了同一條起跑線上，但是只知埋頭造車，精力都投入在車輛本身，在產(chǎn)品的使用和標(biāo)準(zhǔn)方面動(dòng)作滯后。
電動(dòng)汽車充電技術(shù)終將出現(xiàn)統(tǒng)一的全球標(biāo)準(zhǔn)，而誰(shuí)先制定出通用的標(biāo)準(zhǔn)，誰(shuí)就在競(jìng)爭(zhēng)中占到了先手。這方面，我們的企業(yè)和有關(guān)部門雖然也有行動(dòng)，但是進(jìn)展有限，仍需努力。
賈新光表示，拿人們常用的電源插座來(lái)說(shuō)，至今沒(méi)有一個(gè)全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各做各的產(chǎn)品，結(jié)果是出國(guó)的時(shí)候人們總要隨身帶上不同的轉(zhuǎn)接頭，非常不方便。
