1、美國宇航局(NASA)Glenn 研究中心及其合作單位
NASA飛輪主要應用于航空航天，以及軍用裝甲車輛上，用途主要是：能量儲存;動力和姿態(tài)控制;峰值功率調(diào)節(jié)等。設計儲能量：300-700W3S;儲能密度44wh/kg;轉速：60000rpm;線速度：不小于880m/s。目標建立和測試大型飛輪儲能系統(tǒng)，目標：儲能密度大于100wh/kg;線速度不小于1260m/s。工作高低轉速比：3：1;放電深度：90%;運行轉速內(nèi)無臨界模態(tài)，后期研究控制模態(tài)可能性。
2、Bescon Power 公司
Bescon Power 公司生產(chǎn)的飛輪電池產(chǎn)品用以滿足迅速增長的可靠的、分布式電源需求。建立為通訊應用提供后備電源的商業(yè)基礎，估計每年擁有10000套飛輪系統(tǒng)需求。為電信/ 電纜設備提供備用電力供應的20C1000飛輪儲能系統(tǒng)為主。
飛輪采用采用高強度復合材料輪緣，高速、長壽命、無需維護、低損耗永磁偏置主動/被動磁軸承，直流永磁無刷高效率、低損耗電動/發(fā)電機，正弦波脈寬調(diào)制實現(xiàn)驅(qū)動電壓、電流一體化控制的雙向換流器，真空密封，埋入地下，運行狀況可以通過互聯(lián)網(wǎng)進行監(jiān)視。
指標：工作轉速：30000-100000rpm，最高線速度:700m/s，放電深度:90%，電機效率:96%,輸出可用儲量2000wh;輸出電壓為直流36V、48V 或96V，額定輸出功率1kw;輸入電壓120/240 DC，50/60HZ，最大輸入功率kw;轉子重量：68kg,飛輪模塊重量:383kg，電子模塊重量90kg;設計壽命：20年，平均故障間隔時間：10萬小時。
3、Active Power 公司
公司主要生產(chǎn)作為不間斷電源(UPS) 的飛輪電池系統(tǒng),以取代傳統(tǒng)的鉛- 酸電池,解決當今對于電力品質(zhì)的高要求。公司產(chǎn)品的應用對象主要是廣大工業(yè)用戶,比如:先進的數(shù)據(jù)中心、工業(yè)設備和廣播站等。目前,公司擁有29 項發(fā)明專利,主要產(chǎn)品有Cat UPS 系列和Cleansource DC 系列。ActivePower 的飛輪材料為4340 鍛鐵,其飛輪轉子與電動/ 發(fā)電機、磁軸承整合在一起。用磁鐵卸去80 %的重量以延長飛輪軸承的壽命和減小損耗。飛輪的工作轉速在7000～7700rpm。工作維持時間為幾十秒到幾分鐘。目前公司飛輪已經(jīng)產(chǎn)品化出售，并在北京設有辦事處。
4、德國Forschungszentrum karlsruhe Gmbh 公司
德國Forschungszentrum karlsruhe Gmbh 公司1997年著手設計5MWh/100MW超導飛輪儲能電站的概念設計。電站由10個飛輪模塊組成，每個模塊儲能0.5MWh，功率10MW，重30t，直徑3.5m、高6.5m，用同步電動/發(fā)電機進行電能輸入輸出。每個模塊包括一個電動/發(fā)電機子模塊、4個碳纖維復合材料制成的轉子模塊和6個SMB子模塊。每個飛輪轉子儲能125kwh，重3t，能量密度42wh/kg,運行轉速為2250-4500rpm，最大外緣線速度600m/s，最大拉應力810Mpa。SMB由YBCO塊材料和稀土鐵棚型高強度永磁材料構成，耗用10t的YBCO塊材和5t的永磁材料。系統(tǒng)效率96%。
5、日本
日本已投資3500 萬美元進行高溫超導磁懸浮軸承飛輪儲能研究, 由三菱、日立、精工等公司和多個研究所、高校組成3 個研究組合作承擔。已研制出3 種試驗模型機, 并進行了儲能8MW.h 容量1000kW 的飛輪儲能機組的概念設計。日本原子能研究所一座大型核融合實驗爐采用了飛輪儲能發(fā)電裝置，其主要參數(shù)為：功率235MVA、電壓18kv、電流6898A、飛輪轉速420-600rpm、可釋放能量為020MJ，轉子為碳素鋼鍛造的實心圓盤，重1000t。
